被遗忘的锁：希望米特兰运河的南翼！

被遗忘的锁：希望米特兰运河的南翼！

Wüsteneutzsch, Deutschland - 在运输符合历史的德国心脏地带，关于米特兰运河南翼的复兴，有令人兴奋的发展。这个雄心勃勃的项目的基础是100年前创造的，当时创建了将哈雷 - 莱比锡工业区与北海联系起来的愿景。但是，就像这种情况：从那时的计划经常成为时间逆境的受害者。 mdr Dirk Becker的报告，他在2007年在梅尔斯堡附近发现了一个神秘的混凝土破坏者，在2007年默塞尔（Woute）洛伊斯特（Wüture）洛克斯（Woute）。该建筑计划针对货物拖拉机的容量为1,000吨，并且是1926年的总体规划。

锁的历史是这样大型项目所面临的各种挑战的一个例子。包括1920年代和第二次世界大战在内的各种危机一再搁置了这个梦想。贝克尔本人无法灰心，并在2008年出版了一本书，将南翼描述为水旅游的卷土重来。毕竟，莱比锡将未完成的Lindenau港口连接到城市水网络的目标。

Schlusentrairpewüsteneutzsch

但是上锁室的成本并非没有：必须将近260万个帝国标记用于建筑。这表明了计划有多雄心勃勃，即使执行尚未完全完成。然而：在2022年春季，创建了上锁室的模型，现在在特殊场合向公众展示。

内陆导航的潜力

液压工程中的运输基础设施是一个重要的话题，通常被低估。德国联邦水道网络的总长度为7,476公里，其中75％的河流在河流上运行，频道上有25％。根据 schifffahrtsverein ，该网络为国际货运提供了基础，对欧洲水运输非常重要。这是由支持德国运输的众多锁室和其他系统的支持。

近年来，已经努力促进内陆航行作为安全且环保的替代方案。联邦运输部的GESA SCHWOON已制定了德国休闲运输的总体计划，以便找到更有效地使用水路网络的最新方法。这表明这个故事可能充满了挫折，但是恢复米特兰运河南翼的梦想仍在继续，并表明水旅游再次非常受欢迎。

如果您对Wüsteneutzsch锁的令人兴奋的历史感兴趣，您可以期待在2025年6月21日和9月20日之前进行的巡回演出。五欧元的一张小票可以使这一多重的过去的过去进行，也许这些有指导的旅行甚至可以更多地了解仍在等待水上的迷人计划。