Uus logistikakeskus Leipzigi lennujaamas: Ream Start Mega Project!

Uus logistikakeskus Leipzigi lennujaamas: Ream Start Mega Project!

Leipzig, Deutschland - Leipzigi/Halle lennujaamas juhtub midagi: keset turbulentseid aegu, mis käis käsikäes Amazoni oma asukohas, tutvustatakse nüüd tulevikku suunatud ehitusprojekti. Vastavalt thüingen24 System of A-. Kuni 45 000 ruutmeetri pikkuse muljetavaldava ladustamisruumiga ei saaks see projekt mitte ainult piirkonna majandust edendada, vaid tugevdada ka lennujaama kui olulist sõlmpunkti Euroopa õhutranspordi liikluses.

Realal on selliste arengute jaoks hea osa. Uus süsteem on ühendatud otse rullväljaga, mis kiirendab märkimisväärselt lennukite ja veoauto vahelisi kaubaveo liikumist. See võib olla kuldväärtus ettevõtetele, kes tuginevad kiiretele tarneahelatele. Realdise vanem asepresident Lynn Kau rõhutab selle projekti kasvupotentsiaali. Frank Pieper Mitteldeutschi lennujaamast AG näeb ka airveoettevõtete jaoks ideaalseid tingimusi asukohas ja ootab positiivseid impulsse kogu tööstusele.

uue süsteemi strateegilised eelised

Planeeritud süsteemil pole mitte ainult paindlikke disainivõimalusi erinevate kaubaveo tüüpide jaoks, näiteks e-kaubanduse ja üldiste vedamiste jaoks, vaid pakub ka ööpäevaringset tööaega. See võimaldab välk -kiire käitlemist ja tollide töötlemist, mis on paljude ettevõtete jaoks ülioluline. Nagu on juba üksikasjalikult kirjeldatud reaktsioon Pakkuge maanteele ülekandeaegade minimeerimist. See muudab piirkonna investorite ja õhutranspordi ettevõtete jaoks eriti atraktiivseks.

2024. aastal umbes 1,4 miljoni tonni kaubaveo töötlemiskogusega on Leipzig/Halle lennujaam juba Saksamaa suuruselt teine kaubavedu. Uued arengud võiksid seda positsiooni tugevdada. Eriti kasulik on see, et lennujaamas pole pesa ega kandevõime piiranguid, mis muudab ka õhutranspordi toimingud lihtsamaks.

pilk võistlusele

Võrdlus teiste Saksamaa kaubalennujaamadega näitab rolli, mida Leipzig/Halle saab mängida. Berliin Brandenburgi (BER) lennujaam, mis on töötanud alates 2020. aasta sügisest, on end ka oluliseks sõlmpunktiks. Kui lasti keskus pakub seal 12 000 ruutmeetrit, kavandab Leipzig/Halle oma 45 000 ruutmeetrit märkimisväärselt suuremat võimalust. Lisaks on sellised kaubamärgid nagu FedEx ja UPS, mis tegutsevad BER -i, turul aktiivsed kasvumääraga umbes 10%, mis toob kaasa suureneva nõudluse õhutranspordi teenuste järele.

Nende oluliste lennujaamade koostoimed koos laiaulatuslike kogemustega õhutranspordi rajatiste väljatöötamisel - projektide hulka kuuluvad JFK Modern Air Last Lastirajatis New Yorgis ja Northosti kaubalinnak O’Hare'i rahvusvahelises lennujaamas - veenduge, et Leipzig/Halle võiks peagi olla eelistatud logistide nimekirja tipus.

Seetõttu pole kavandatud õhutranspordisüsteem mitte ainult reaalse võidu, vaid ka reaalne võimalus kogu piirkonna jaoks. Õigete investeeringute ja strateegiate abil võiks Leipzig/Halle lennujaam lähiaastatel mängida Euroopa õhutranspordi turul võtmerolli.