Рекордно пътуване: Новият влак с висока скорост достига 405 км/ч в Централна Германия!

Рекордно пътуване: Новият влак с висока скорост достига 405 км/ч в Централна Германия!

Филип Нагл, ръководителят на дъщерята на железопътната инфраструктура DB Infrago, подчертава значението на тези тестови дискове. Съществуващите ледени влакове са базирани на предишни велосипедни поколения, които технически могат да достигнат скорост от над 300 км/ч, докато ледът 4 е ограничен с максимум 265 км/ч. За съжаление, тези скорости рядко се реализират поради кратките разстояния между гарите и претоварена железопътна мрежа.

Нови стандарти за набор от записи

Маршрутът между Ерфурт и Лайпциг беше открит през 2015 г. и е проектиран за високи скорости, обяснява Spiegel.de . Досега най -високата документирана скорост по този маршрут е била около 333 км/ч. С оглед на 405 km/h сега е ясно колко е важно непрекъснатото техническо развитие.

Но плановете на Deutsche Bahn надхвърлят тестването. Текущо проучване, публикувано от Descheche Bahn , адресиран на разширяващия се Expansion Европа. Целта е да се създаде „столична мрежа“ до 2050 г., която свързва две трети от европейците: вътре и разшири съществуващата инфраструктура от 11 000 до впечатляващите 32 000 километра.

Зелени цели и предизвикателства

За да подкрепи целите на "зелената сделка" на Комисията на ЕС по трафика, Дойше Бан планира да удвои трафика на високоскорост до 2030 г. и дори да се тропа до 2050 г. Анализът за това показва, че всички 230 европейски столични региони и по-големи градове трябва да бъдат свързани с HGV поне всеки час. Изграждането и модернизацията на общо 21 000 километра железопътна мрежа са необходими, за да се направи транспортната мрежа още по -мощна.

Успехите, показани от новия Velaro Novo, подчертават неотложността на тези проекти. Но за да се постигнат тези цели, са необходими значителни инвестиции. Железниците участваха планират да включват политика в разговорите през есента, за да се развие необходимото разширяване на мрежата.