Рекорден пробег: Нов високоскоростен влак достига 405 км/ч в Централна Германия!

Рекорден пробег: Нов високоскоростен влак достига 405 км/ч в Централна Германия!

Във впечатляващ тест Deutsche Bahn, заедно със Siemens, наскоро тестваха новия си високоскоростен влак, Velaro Novo, по маршрута между Ерфурт и Лайпциг/Хале. Влакът достигна невероятните 405 км/ч, което е нов рекорд за този маршрут. Силно heise.de Използван е среден вагон с най-нова технология за измерване, който е теглен от локомотив ICE. Velaro Novo все още не е в редовна експлоатация, но тестовете са от голямо значение за бъдещото обновяване и поддръжка на високоскоростни трасета.

Филип Нагл, ръководител на дъщерното дружество за железопътна инфраструктура DB InfraGO, подчертава уместността на тези тестови драйви. Съществуващите влакове ICE са базирани на предишни поколения Velaro, които технически могат да достигнат скорости от над 300 км/ч, докато ICE 4 е ограничен до максимум 265 км/ч. За съжаление тези скорости рядко се постигат поради късите разстояния между гарите и претоварената железопътна мрежа.

Новият рекорд поставя стандарти

Маршрутът между Ерфурт и Лайпциг е открит през 2015 г. и е предназначен за високи скорости, обясни spiegel.de. Към днешна дата най-високата документирана скорост по този маршрут е била около 333 км/ч. Имайки предвид постигнатата скорост от 405 км/ч, става ясно колко важно е непрекъснатото техническо развитие.

Но плановете на Deutsche Bahn надхвърлят тестовите пътувания. Скорошно проучване, публикувано от немски железници, се занимава с всеобхватното разширяване на високоскоростния транспорт в Европа. Целта е до 2050 г. да се създаде „Метрополитна мрежа“, която ще свърже две трети от европейците и ще разшири съществуващата инфраструктура от 11 000 до впечатляващите 32 000 километра.

Зелени цели и предизвикателства

За да подкрепи целите на „Зелената сделка“ на Европейската комисия в транспорта, Deutsche Bahn планира да удвои високоскоростния транспорт до 2030 г. и дори да го утрои до 2050 г. Анализ показва, че всички 230 европейски метрополни региона и по-големи градове трябва да бъдат свързани с тежкотоварни автомобили поне на всеки час. Изграждането и модернизирането на общо 21 000 километра железопътна мрежа е необходимо, за да стане транспортната мрежа още по-ефективна.

Успехите, демонстрирани от новия Velaro Novo, подчертават неотложността на тези проекти. Но за постигането на тези цели са необходими значителни инвестиции. Участващите железници планират да включат политици в дискусиите през есента, за да прокарат напред необходимото разширяване на мрежата.