Rekordtur: Ny højhastighedstog når 405 km/t i det centrale Tyskland!
Rekordtur: Ny højhastighedstog når 405 km/t i det centrale Tyskland!
I en imponerende test testede Deutsche Bahn sammen med Siemens for nylig sit nye højhastighedstog, Velaro Novo, på ruten mellem Erfurt og Leipzig/Halle. Toget nåede fabelagtige 405 km/t, hvilket er en ny rekord for denne rute. I henhold til heise.de brugt med den seneste målingsteknologi, der blev trukket af et isdrevet køretøj. I øjeblikket er Velaro Novo endnu ikke i brug, men testene er af stor betydning for den fremtidige renovering og vedligeholdelse af hurtige ruter.Philipp Nagl, lederen af jernbaneinfrastrukturdatteren DB Infrago, understreger relevansen af disse testdrev. De eksisterende istog er baseret på tidligere cykelgenerationer, der teknisk set kan nå hastigheder på over 300 km/t, mens ICE 4 er begrænset til maksimalt 265 km/t. Desværre realiseres disse hastigheder sjældent på grund af de korte afstande mellem togstationerne og et overbelastet jernbanenet.
nye poster sætter standarder
Ruten mellem Erfurt og Leipzig blev åbnet i 2015 og er designet til høje hastigheder, forklarer spiegel.de . Indtil videre var den højest dokumenterede hastighed på denne rute omkring 333 km/t. I betragtning af de 405 km/t, der nu er nået, er det klart, hvor vigtig den kontinuerlige tekniske udvikling er.
Men planerne fra Deutsche Bahn går ud over test. A current study published by the Deutsche Bahn , addressed the extensive expansion of Højhastighedstrafik i Europa. Målet er at skabe et "Metropolitan Network" i 2050, der forbinder to tredjedele af europæere: inde og udvidede den eksisterende infrastruktur fra 11.000 til en imponerende 32.000 kilometer.
grønne mål og udfordringer
For at støtte "Green Deal" -målene for EU-Kommissionen om trafik planlægger Deutsche Bahn at fordoble højhastighedstrafik i 2030 og endda tredobbelt i 2050. En analyse for dette viser, at alle 230 europæiske storbyområder og større byer skal være forbundet til HGV mindst hver time. Konstruktionen og moderniseringen af i alt 21.000 kilometer jernbanenet er nødvendig for at gøre transportnettet endnu mere kraftfuldt.
De succeser, der er vist af den nye Velaro Novo, understreger hastigheden af disse projekter. Men for at nå disse mål er betydelige investeringer nødvendige. Jernbane involverede planlægger at involvere politik i forhandlingerne i efteråret for at fremme den nødvendige netværksudvidelse.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |