Récord de recorrido: ¡el nuevo tren de alta velocidad alcanza los 405 km/h en el centro de Alemania!

Récord de recorrido: ¡el nuevo tren de alta velocidad alcanza los 405 km/h en el centro de Alemania!

En una impresionante prueba, Deutsche Bahn probó recientemente junto con Siemens su nuevo tren de alta velocidad Velaro Novo en la ruta entre Erfurt y Leipzig/Halle. El tren alcanzó la increíble velocidad de 405 km/h, lo que supone un nuevo récord para esta ruta. Alto heise.de Se utilizó un vagón intermedio con la última tecnología de medición, arrastrado por una locomotora ICE. El Velaro Novo aún no se encuentra en funcionamiento regular, pero las pruebas son de gran importancia para la futura renovación y mantenimiento de las vías de alta velocidad.

Philipp Nagl, director de la filial de infraestructuras ferroviarias DB InfraGO, destaca la importancia de estas pruebas de conducción. Los trenes ICE existentes se basan en generaciones anteriores de Velaro, que técnicamente pueden alcanzar velocidades de más de 300 km/h, mientras que el ICE 4 tiene un límite máximo de 265 km/h. Desafortunadamente, estas velocidades rara vez se alcanzan debido a las cortas distancias entre las estaciones y a una red ferroviaria sobrecargada.

Un nuevo récord establece estándares

La ruta entre Erfurt y Leipzig se inauguró en 2015 y está diseñada para altas velocidades, explicó spiegel.de. Hasta la fecha, la velocidad más alta documentada en esta ruta era de unos 333 km/h. Teniendo en cuenta la velocidad alcanzada hasta ahora de 405 km/h, queda claro lo importante que es el desarrollo técnico continuo.

Pero los planes de Deutsche Bahn van más allá de los viajes de prueba. Un estudio reciente publicado por el ferrocarriles alemanes, aborda la expansión integral del transporte de alta velocidad en Europa. El objetivo es crear una “Red Metropolitana” para 2050 que conectará a dos tercios de los europeos y ampliará la infraestructura existente de 11.000 a unos impresionantes 32.000 kilómetros.

Objetivos y desafíos verdes

Para apoyar los objetivos del “Pacto Verde” de la Comisión de la UE en materia de transporte, Deutsche Bahn planea duplicar el transporte de alta velocidad para 2030 e incluso triplicarlo para 2050. Un análisis muestra que las 230 regiones metropolitanas y ciudades más grandes europeas deberían estar conectadas al VHG al menos cada hora. La construcción y modernización de un total de 21.000 kilómetros de red ferroviaria es necesaria para hacer aún más eficiente la red de transporte.

Los éxitos demostrados por el nuevo Velaro Novo subrayan la urgencia de estos proyectos. Pero para lograr estos objetivos se necesitan inversiones importantes. Los ferrocarriles implicados tienen previsto involucrar a los políticos en los debates en otoño para impulsar la necesaria ampliación de la red.