Record Trip: Le nouveau train à grande vitesse atteint 405 km / h dans le centre de l'Allemagne!
Record Trip: Le nouveau train à grande vitesse atteint 405 km / h dans le centre de l'Allemagne!
Dans un test impressionnant, Deutsche Bahn, avec Siemens, a récemment testé son nouveau train à vitesse haute, le Velaro Novo, sur la route entre Erfurt et Leipzig / Halle. Le train a atteint un fabuleux 405 km / h, qui est un nouveau record pour cette route. Selon heise.de utilisé avec la technologie de mesure la dernière mesure qui a été tirée par un véhicule de conduite ICE. Pour le moment, le Velaro Novo n'est pas encore utilisé, mais les tests sont d'une grande importance pour la rénovation et la maintenance futures des itinéraires rapides.Philipp Nagl, le chef de la fille de l'infrastructure ferroviaire DB Infrago, souligne la pertinence de ces essais. Les trains de glace existants sont basés sur des générations de vélos précédentes qui peuvent techniquement atteindre des vitesses de plus de 300 km / h, tandis que la glace 4 est plafonnée à un maximum de 265 km / h. Malheureusement, ces vitesses sont rarement réalisées en raison des courtes distances entre les gares et un réseau ferroviaire surchargé.
Nouveaux enregistrements Normes de normes
L'itinéraire entre Erfurt et Leipzig a été ouvert en 2015 et est conçu pour des vitesses élevées, explique spiegel.de . Jusqu'à présent, la vitesse documentée la plus élevée sur cette route était d'environ 333 km / h. Compte tenu des 405 km / h maintenant atteints, il est clair à quel point le développement technique continu est important.
Mais les plans de Deutsche Bahn vont au-delà des tests. Une étude actuelle publiée par le deutsche bahn Trafic à grande vitesse en Europe. L'objectif est de créer un «réseau métropolitain» d'ici 2050, qui relie les deux tiers des Européens: à l'intérieur et à l'élargissement de l'infrastructure existante de 11 000 à 32 000 kilomètres impressionnants.
Objectifs et défis verts
Afin de soutenir les objectifs "Green Deal" de la Commission de l'UE sur la circulation, Deutsche Bahn prévoit de doubler la circulation à grande vitesse d'ici 2030 et même du triple d'ici 2050. Une analyse pour cela montre que les 230 régions métropolitaines européennes et les plus grandes villes devraient être liées au VHG au moins chaque heure. La construction et la modernisation d'un total de 21 000 kilomètres de réseau ferroviaire sont nécessaires pour rendre le réseau de transport encore plus puissant.
Les succès affichés par le nouveau Velaro Novo soulignent l'urgence de ces projets. Mais pour atteindre ces objectifs, des investissements importants sont nécessaires. Les chemins de fer impliqués prévoient d'impliquer la politique dans les pourparlers en automne afin de faire avancer l'expansion du réseau nécessaire.
| Details | |
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| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |