Record : un nouveau train à grande vitesse atteint 405 km/h dans le centre de l'Allemagne !

Record : un nouveau train à grande vitesse atteint 405 km/h dans le centre de l'Allemagne !

Dans le cadre d'un test impressionnant, la Deutsche Bahn, en collaboration avec Siemens, a récemment testé son nouveau train à grande vitesse, le Velaro Novo, sur la ligne entre Erfurt et Leipzig/Halle. Le train a atteint la vitesse incroyable de 405 km/h, ce qui constitue un nouveau record pour ce trajet. Fort heise.de Un wagon intermédiaire doté de la technologie de mesure la plus moderne a été utilisé, tiré par une locomotive ICE. Le Velaro Novo n'est pas encore en service régulier, mais les tests sont d'une grande importance pour la future rénovation et l'entretien des lignes à grande vitesse.

Philipp Nagl, directeur de la filiale d'infrastructure ferroviaire DB InfraGO, souligne la pertinence de ces essais. Les trains ICE existants sont basés sur les générations précédentes de Velaro, qui peuvent techniquement atteindre des vitesses supérieures à 300 km/h, tandis que l'ICE 4 est plafonné à une vitesse maximale de 265 km/h. Malheureusement, ces vitesses sont rarement atteintes en raison des courtes distances entre les gares et d'un réseau ferroviaire surchargé.

Un nouveau record établit des normes

La route entre Erfurt et Leipzig a été ouverte en 2015 et est conçue pour des vitesses élevées, a expliqué spiegel.de. À ce jour, la vitesse la plus élevée documentée sur cet itinéraire était d'environ 333 km/h. Compte tenu de la vitesse désormais atteinte de 405 km/h, l’importance du développement technique continu devient évidente.

Mais les projets de la Deutsche Bahn vont au-delà des voyages d'essai. Une étude récente publiée par le Chemins de fer allemands, porte sur l'expansion globale du transport à grande vitesse en Europe. L’objectif est de créer d’ici 2050 un « réseau métropolitain » qui reliera les deux tiers des Européens et étendra l’infrastructure existante de 11 000 à 32 000 kilomètres.

Objectifs et défis verts

Afin de soutenir les objectifs du « Green Deal » de la Commission européenne en matière de transport, la Deutsche Bahn prévoit de doubler le transport à grande vitesse d'ici 2030, voire de le tripler d'ici 2050. Une analyse montre que les 230 régions métropolitaines européennes et les grandes villes devraient être reliées au poids lourd au moins toutes les heures. La construction et la modernisation d'un total de 21 000 kilomètres de réseau ferroviaire sont nécessaires pour rendre le réseau de transport encore plus efficace.

Les succès démontrés par le nouveau Velaro Novo soulignent l'urgence de ces projets. Mais pour atteindre ces objectifs, des investissements importants sont nécessaires. Les chemins de fer concernés prévoient d'impliquer la politique dans les discussions de l'automne afin de faire avancer l'extension nécessaire du réseau.