Suche
Mein Konto
Rekordna vožnja: Novi brzi vlak postiže 405 km/h u središnjoj Njemačkoj!
Deutsche Bahn testira Velaro Novo između Erfurta i Leipziga i postiže rekordne brzine od 405 km/h.
Rekordna vožnja: Novi brzi vlak postiže 405 km/h u središnjoj Njemačkoj!
U impresivnom testu, Deutsche Bahn je, zajedno sa Siemensom, nedavno testirao svoj novi brzi vlak, Velaro Novo, na ruti između Erfurta i Leipziga/Hallea. Vlak je postigao nevjerojatnih 405 km/h, što je novi rekord za ovu rutu. Glasno heise.de Korišten je srednji vagon s najnovijom mjernom tehnologijom, koji je vukla ICE lokomotiva. Velaro Novo još nije u redovnom prometu, ali testovi su od velike važnosti za buduću obnovu i održavanje brzih ruta.
Philipp Nagl, voditelj podružnice željezničke infrastrukture DB InfraGO, naglašava važnost ovih probnih vožnji. Postojeći ICE vlakovi temelje se na prethodnim generacijama Velara, koji tehnički mogu postići brzine preko 300 km/h, dok je ICE 4 ograničen na maksimalno 265 km/h. Nažalost, te se brzine rijetko postižu zbog malih udaljenosti između stanica i preopterećene željezničke mreže.
Novi rekord postavlja standarde
Ruta između Erfurta i Leipziga otvorena je 2015. i dizajnirana je za velike brzine, objašnjeno spiegel.de. Do danas je najveća dokumentirana brzina na ovoj ruti bila oko 333 km/h. S obzirom na sada postignutu brzinu od 405 km/h, postaje jasno koliko je važan kontinuirani tehnički razvoj.
Ali planovi Deutsche Bahna idu dalje od probnih putovanja. Nedavna studija koju je objavio njemačke željeznice, bavi se sveobuhvatnim širenjem brzog prometa u Europi. Cilj je do 2050. stvoriti “Metropolitansku mrežu” koja će povezivati dvije trećine Europljana i proširiti postojeću infrastrukturu s 11.000 na impresivnih 32.000 kilometara.
Zeleni ciljevi i izazovi
Kako bi podržao ciljeve “Green Deala” Europske komisije u prometu, Deutsche Bahn planira udvostručiti brzi prijevoz do 2030. i čak ga utrostručiti do 2050. Analiza pokazuje da bi svih 230 europskih metropolitanskih regija i većih gradova trebalo biti povezano na teška vozila barem svakih sat vremena. Izgradnja i modernizacija ukupno 21.000 kilometara željezničke mreže nužna je kako bi prometna mreža bila još učinkovitija.
Uspjesi koje je pokazao novi Velaro Novo naglašavaju hitnost ovih projekata. Ali za postizanje ovih ciljeva potrebna su značajna ulaganja. Uključene željeznice planiraju uključiti političare u rasprave na jesen kako bi potaknuli potrebno širenje mreže.