Nyilvántartási út: Az új, nagysebességű vonat eléri a 405 km/h -t Közép -Németországban!
Nyilvántartási út: Az új, nagysebességű vonat eléri a 405 km/h -t Közép -Németországban!
Egy lenyűgöző teszt során a Deutsche Bahn a Siemens -szel együtt nemrégiben megvizsgálta új, nagysebességű vonatát, a Velaro Novo -t, az Erfurt és a Lipzig/Halle közötti útvonalon. A vonat elérte a mesés 405 km/h -t, amely új rekord az úthoz. A heise.de -ot használják a legújabb mérési technológiával, amelyet egy jég hajtóernyel húzott. Jelenleg a Velaro Novo még nem használható, de a tesztek nagy jelentőséggel bírnak a Quickfore útvonalak jövőbeni felújítása és karbantartása szempontjából.Philipp Nagl, a vasúti infrastruktúra DB Infrago vezetője hangsúlyozza ezen tesztmeghajtók relevanciáját. A meglévő jégvonatok a korábbi kerékpáros generációkon alapulnak, amelyek technikailag elérhetik a 300 km/h sebességet, míg az ICE 4 legfeljebb 265 km/h sebességgel korlátozódik. Sajnos ezeket a sebességeket ritkán valósítják meg a vasútállomások és a túlterhelt vasúti hálózat közötti rövid távolságok miatt.
Az új rekord beállítja a szabványokat
Az Erfurt és a Lipcse közötti útvonalat 2015-ben nyitották meg, és nagy sebességre tervezték, magyarázza spiegel.de . Eddig a legmagasabb dokumentált sebesség ezen az útvonalon 333 km/h körül volt. Tekintettel a most elért 405 km/h -re, egyértelmű, hogy mennyire fontos a folyamatos műszaki fejlesztés.
De a Deutsche Bahn tervei meghaladják a tesztelést. A Deutsche Bahn , címet ad cím, a Európa. A cél egy „nagyvárosi hálózat” létrehozása 2050 -ig, amely összekapcsolja az európaiak kétharmadát: belsejében és a meglévő infrastruktúrát 11 000 -ről lenyűgöző 32 000 kilométerre bővítette.
Zöld célok és kihívások
Az EU Forgalmi Bizottságának „zöld üzlet” céljainak támogatása érdekében a Deutsche Bahn 2030-ig duplázza a nagysebességű forgalmat, sőt 2050-ig is hármas. Ennek elemzése azt mutatja, hogy mind a 230 európai nagyvárosi régióknak és a nagyobb városoknak legalább minden órában csatlakozni kell a HGV-hez. Összesen 21 000 kilométer vasúthálózat felépítésére és korszerűsítésére van szükség ahhoz, hogy a szállítási hálózat még erősebb legyen.
Az új Velaro Novo által bemutatott sikerek hangsúlyozzák e projektek sürgősségét. E célok eléréséhez azonban jelentős beruházásokra van szükség. A vasutak bevonta a politikát az őszi tárgyalásokba való bevonására a szükséges hálózati bővítés előmozdítása érdekében.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |