Corsa da record: il nuovo treno ad alta velocità raggiunge i 405 km/h nella Germania centrale!

Corsa da record: il nuovo treno ad alta velocità raggiunge i 405 km/h nella Germania centrale!

In un test impressionante, la Deutsche Bahn, insieme a Siemens, ha recentemente testato il suo nuovo treno ad alta velocità, il Velaro Novo, sulla tratta tra Erfurt e Lipsia/Halle. Il treno ha raggiunto l'incredibile velocità di 405 km/h, un nuovo record per questa tratta. Forte heise.de È stata utilizzata una carrozza centrale dotata della più recente tecnologia di misurazione, trainata da una locomotiva ICE. La Velaro Novo non è ancora in esercizio regolare, ma i test sono di grande importanza per il futuro rinnovamento e manutenzione delle tratte ad alta velocità.

Philipp Nagl, direttore della filiale dell'infrastruttura ferroviaria DB InfraGO, sottolinea l'importanza di questi test drive. I treni ICE esistenti si basano sulle generazioni precedenti di Velaro, che tecnicamente possono raggiungere velocità superiori a 300 km/h, mentre l'ICE 4 è limitata a un massimo di 265 km/h. Sfortunatamente, queste velocità vengono raramente raggiunte a causa delle brevi distanze tra le stazioni e di una rete ferroviaria sovraccarica.

Il nuovo record stabilisce gli standard

La tratta tra Erfurt e Lipsia è stata inaugurata nel 2015 ed è progettata per le alte velocità, spiega spiegel.de. Fino ad oggi la velocità massima documentata su questo percorso è stata di circa 333 km/h. Considerando la velocità ora raggiunta di 405 km/h risulta chiaro quanto sia importante lo sviluppo tecnico continuo.

Ma i piani della Deutsche Bahn vanno oltre i viaggi di prova. Un recente studio pubblicato dal Ferrovie tedesche, affronta l'espansione globale del trasporto ad alta velocità in Europa. L’obiettivo è creare una “Rete metropolitana” entro il 2050 che collegherà due terzi degli europei ed espanderà le infrastrutture esistenti da 11.000 a ben 32.000 chilometri.

Obiettivi e sfide verdi

Per sostenere gli obiettivi del “Green Deal” della Commissione Europea nel settore dei trasporti, la Deutsche Bahn prevede di raddoppiare il trasporto ad alta velocità entro il 2030 e addirittura di triplicarlo entro il 2050. Un’analisi mostra che tutte le 230 regioni metropolitane europee e le città più grandi dovrebbero essere collegate ai mezzi pesanti almeno ogni ora. Per rendere la rete dei trasporti ancora più efficiente è necessaria la costruzione e l’ammodernamento di complessivamente 21.000 chilometri di rete ferroviaria.

I successi dimostrati dalla nuova Velaro Novo sottolineano l’urgenza di questi progetti. Ma per raggiungere questi obiettivi sono necessari investimenti significativi. Le ferrovie coinvolte intendono coinvolgere i politici nelle discussioni in autunno per portare avanti il ​​necessario ampliamento della rete.