Rekords: Jauns ātrvilciens Vācijas centrālajā daļā sasniedz 405 km/h!

Rekords: Jauns ātrvilciens Vācijas centrālajā daļā sasniedz 405 km/h!

Iespaidīgā testā Deutsche Bahn kopā ar Siemens nesen izmēģināja savu jauno ātrvilcienu Velaro Novo maršrutā starp Erfurti un Leipcigu/Halle. Vilciens sasniedza neticamus 405 km/h, kas ir jauns šī maršruta rekords. Skaļi heise.de Tika izmantots vidējais vagons ar jaunāko mērīšanas tehnoloģiju, kuru vilka lokomotīve ICE. Velaro Novo vēl nenotiek regulārā ekspluatācijā, taču testiem ir liela nozīme turpmākajā ātrgaitas maršrutu atjaunošanā un uzturēšanā.

Dzelzceļa infrastruktūras meitasuzņēmuma DB InfraGO vadītājs Filips Nagls uzsver šo testa braucienu aktualitāti. Esošie ICE vilcieni ir balstīti uz iepriekšējo paaudžu Velaro, kas tehniski var sasniegt ātrumu virs 300 km/h, savukārt ICE 4 maksimālais ātrums ir 265 km/h. Diemžēl šie ātrumi tiek sasniegti reti, jo ir mazi attālumi starp stacijām un pārslogots dzelzceļa tīkls.

Jauns rekords nosaka standartus

Maršruts starp Erfurti un Leipcigu tika atklāts 2015. gadā un ir paredzēts lielam ātrumam, skaidroja. spiegel.de. Līdz šim lielākais dokumentētais ātrums šajā maršrutā bija aptuveni 333 km/h. Ņemot vērā šobrīd sasniegto ātrumu 405 km/h, kļūst skaidrs, cik svarīga ir nepārtraukta tehnikas attīstība.

Taču Deutsche Bahn plāni pārsniedz testa braucienus. Nesenais pētījums, ko publicēja Vācijas dzelzceļi, pievēršas visaptverošai ātrgaitas transporta paplašināšanai Eiropā. Mērķis ir līdz 2050. gadam izveidot "Metropolitan Network", kas savienos divas trešdaļas eiropiešu un paplašinās esošo infrastruktūru no 11 000 līdz iespaidīgiem 32 000 kilometru.

Zaļie mērķi un izaicinājumi

Lai atbalstītu ES Komisijas “Zaļā kursa” mērķus transporta jomā, Deutsche Bahn plāno divkāršot ātrgaitas transportu līdz 2030. gadam un pat trīskāršot līdz 2050. gadam. Analīze rāda, ka visiem 230 Eiropas lielpilsētu reģioniem un lielākajām pilsētām ir jābūt savienotiem ar kravas transportlīdzekļiem vismaz katru stundu. Lai transporta tīklu padarītu vēl efektīvāku, nepieciešama kopumā 21 000 kilometru dzelzceļa tīkla izbūve un modernizācija.

Jaunā Velaro Novo demonstrētie panākumi uzsver šo projektu steidzamību. Taču, lai sasniegtu šos mērķus, ir nepieciešami ievērojami ieguldījumi. Iesaistītie dzelzceļi plāno rudenī diskusijās iesaistīt politiķus, lai virzītu nepieciešamo tīkla paplašināšanu.