Recordreis: Nieuwe trein met hoge snelheid bereikt 405 km/u in centraal Duitsland!
Recordreis: Nieuwe trein met hoge snelheid bereikt 405 km/u in centraal Duitsland!
In een indrukwekkende test testte Deutsche Bahn, samen met Siemens, onlangs zijn nieuwe hoge snelheidstrein, de Velaro Novo, op de route tussen Erfurt en Leipzig/Halle. De trein bereikte fantastische 405 km/u, wat een nieuw record is voor deze route. Volgens heise.de Gebruikt met de nieuwste meettechnologie die werd getrokken door een ijsdrive-voertuig. Op dit moment is de Velaro Novo nog niet in gebruik, maar de tests zijn van groot belang voor de toekomstige renovatie en onderhoud van Quickfore -routes.Philipp Nagl, het hoofd van de railinfrastructuur dochter DB InfraGo, benadrukt de relevantie van deze testaandrijvingen. De bestaande ijstreinen zijn gebaseerd op eerdere fietsgeneraties die technisch snelheden van meer dan 300 km/u kunnen bereiken, terwijl ICE 4 is afgedekt met maximaal 265 km/u. Helaas worden deze snelheden zelden gerealiseerd vanwege de korte afstanden tussen de treinstations en een overbelast railnetwerk.
NIEUW RECORD stelt standaarden
vastDe route tussen Erfurt en Leipzig werd geopend in 2015 en is ontworpen voor hoge snelheden, verklaart spiegel.de . Tot nu toe was de hoogste gedocumenteerde snelheid op deze route ongeveer 333 km/u. Gezien de 405 km/u nu bereikt, is het duidelijk hoe belangrijk de continue technische ontwikkeling is.
Maar de plannen van Deutsche Bahn gaan verder dan het testen. Een huidige studie gepubliceerd door de deutssch verkeer in Europa. Het doel is om tegen 2050 een "grootstedelijk netwerk" te creëren, dat tweederde van de Europeanen verbindt: binnen en de bestaande infrastructuur heeft uitgebreid van 11.000 naar een indrukwekkende 32.000 kilometer.
Groene doelen en uitdagingen
Om de "Green Deal" -doelstellingen van de EU-commissie voor verkeer te ondersteunen, is Deutsche Bahn van plan om tegen 2030 een hogesnelheidsteksel te verdubbelen en zelfs drievoudig in 2050. Een analyse hiervoor laat zien dat alle 230 Europese grootstedelijke regio's en grotere steden minstens elk uur moeten worden verbonden met de HGV. De constructie en modernisering van in totaal 21.000 kilometer spoorwegnet zijn nodig om het transportnetwerk nog krachtiger te maken.
De successen van de nieuwe Velaro Novo onderstrepen de urgentie van deze projecten. Maar om deze doelen te bereiken, zijn belangrijke investeringen noodzakelijk. De betrokken spoorwegen zijn van plan om in de herfst politiek te betrekken bij de gesprekken om de nodige netwerkuitbreiding te bevorderen.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |