Wycieczka rekordu: nowy pociąg o wysokiej prędkości dociera do 405 km/h w środkowych Niemczech!

Wycieczka rekordu: nowy pociąg o wysokiej prędkości dociera do 405 km/h w środkowych Niemczech!

Philipp Nagl, szef córki infrastruktury kolejowej DB, podkreśla znaczenie tych napędów testowych. Istniejące pociągi lodowe oparte są na poprzednich pokoleniach rowerowych, które technicznie mogą osiągnąć prędkości ponad 300 km/h, podczas gdy ICE 4 jest ograniczony maksymalnie 265 km/h. Niestety, prędkości te rzadko są realizowane ze względu na krótkie odległości między stacji pociągów a przeciążoną siecią kolejową.

Nowe standardy zestawu rekordów

Trasa między Erfurt i Lipsk została otwarta w 2015 roku i została zaprojektowana do dużych prędkości, wyjaśnia Spiegel.de . Jak dotąd najwyższa udokumentowana prędkość na tej trasie wynosiła około 333 km/h. W związku z osiągniętym teraz 405 km/h jasne jest, jak ważny jest ciągły rozwój techniczny.

Ale plany Deutsche Bahn wykraczają poza testowanie. Obecne badanie opublikowane przez deutsche bahn , Adresed of Expendium Expendium. ruch w Europie. Celem jest stworzenie „sieci metropolitalnej” do 2050 r., Która łączy dwie trzecie Europejczyków: wewnątrz i rozszerzyła istniejącą infrastrukturę z 11 000 do imponujących 32 000 kilometrów.

Zielone cele i wyzwania

Aby wesprzeć cele „zielonej transakcji” Komisji ds. Ruchu UE, Deutsche Bahn planuje podwoić ruch szybki do 2030 r., A nawet potrójny do 2050 r. Konstrukcja i modernizacja łącznie 21 000 kilometrów sieci kolejowej jest niezbędna, aby sieć transportowa była jeszcze silniejsza.

Sukcesy pokazane przez nowy Velaro Novo podkreślają pilność tych projektów. Ale aby osiągnąć te cele, konieczne są znaczne inwestycje. Koleje wiązały się z planem zaangażowania polityki w rozmowy jesienią w celu rozwinięcia niezbędnego rozszerzenia sieci.