Călătorie record: noul tren de înaltă viteză ajunge la 405 km/h în Germania centrală!
Călătorie record: noul tren de înaltă viteză ajunge la 405 km/h în Germania centrală!
Într -un test impresionant, Deutsche Bahn, împreună cu Siemens, și -a testat recent noul tren cu viteză înaltă, Velaro Novo, pe traseul dintre Erfurt și Leipzig/Halle. Trenul a ajuns la 405 km/h fabulos, care este un nou record pentru acest traseu. Conform Heise.de folosit cu cea mai recentă tehnologie de măsurare care a fost trasă de un vehicul de gheață. În acest moment, Velaro Novo nu este încă în uz, dar testele sunt de o importanță deosebită pentru renovarea și menținerea viitoare a rutelor rapide.Philipp Nagl, șeful fiicei infrastructurii feroviare DB Infrago, subliniază relevanța acestor unități de testare. Trenurile de gheață existente se bazează pe generațiile anterioare de biciclete care pot atinge tehnic viteze de peste 300 km/h, în timp ce ICE 4 este plafonată la maximum 265 km/h. Din păcate, aceste viteze sunt rareori realizate din cauza distanțelor scurte dintre stațiile de tren și o rețea feroviară supraîncărcată.
noile standarde de seturi de înregistrări
Traseul dintre Erfurt și Leipzig a fost deschis în 2015 și este proiectat pentru viteze mari, explică spiegel.de . Până acum, cea mai mare viteză documentată pe acest traseu a fost de aproximativ 333 km/h. Având în vedere cele 405 km/h acum atinse, este clar cât de importantă este dezvoltarea tehnică continuă.
Dar planurile lui Deutsche Bahn depășesc testarea. Un studiu actual publicat de Deutsche Bahn Deutsche bahn , soluționarea extinderii traficului extins al traficului de înaltă calitate Europa. Scopul este de a crea o „rețea metropolitană” până în 2050, care conectează două treimi din europeni: în interior și a extins infrastructura existentă de la 11.000 la un impresionant 32.000 de kilometri.
obiective și provocări verzi
Pentru a susține obiectivele „tranzacției ecologice” ale Comisiei UE privind traficul, Deutsche Bahn intenționează să dubleze traficul de mare viteză până în 2030 și chiar triplu până în 2050. O analiză pentru aceasta arată că toate cele 230 de regiuni metropolitane europene și orașe mai mari ar trebui să fie conectate la HGV cel puțin la fiecare oră. Construcția și modernizarea unui total de 21.000 de kilometri de rețea feroviară sunt necesare pentru a face rețeaua de transport și mai puternică.
Succesele arătate de noul Velaro Novo subliniază urgența acestor proiecte. Dar pentru a atinge aceste obiective, sunt necesare investiții semnificative. Căile ferate implicate intenționează să implice politica în discuții din toamnă pentru a promova extinderea necesară a rețelei.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |