Cursa record: noul tren de mare viteză atinge 405 km/h în centrul Germaniei!

Cursa record: noul tren de mare viteză atinge 405 km/h în centrul Germaniei!

Într-un test impresionant, Deutsche Bahn, împreună cu Siemens, a testat recent noul său tren de mare viteză, Velaro Novo, pe ruta dintre Erfurt și Leipzig/Halle. Trenul a atins o viteză incredibilă de 405 km/h, ceea ce reprezintă un nou record pentru această rută. Tare heise.de S-a folosit o mașină de mijloc cu cea mai recentă tehnologie de măsurare, care a fost trasă de o locomotivă ICE. Velaro Novo nu este încă în funcțiune regulată, dar testele sunt de mare importanță pentru viitoarea renovare și întreținere a rutelor de mare viteză.

Philipp Nagl, șeful filialei de infrastructură feroviară DB InfraGO, subliniază relevanța acestor test drive. Trenurile ICE existente se bazează pe generațiile anterioare de Velaro, care din punct de vedere tehnic pot atinge viteze de peste 300 km/h, în timp ce ICE 4 este limitat la maximum 265 km/h. Din păcate, aceste viteze sunt rareori atinse din cauza distanțelor scurte dintre stații și a unei rețele feroviare supraîncărcate.

Noul record stabilește standarde

Ruta dintre Erfurt și Leipzig a fost deschisă în 2015 și este concepută pentru viteze mari, a explicat spiegel.de. Până în prezent, cea mai mare viteză documentată pe această rută a fost de aproximativ 333 km/h. Având în vedere viteza de 405 km/h atinsă acum, devine clar cât de importantă este dezvoltarea tehnică continuă.

Dar planurile Deutsche Bahn merg dincolo de călătoriile de testare. Un studiu recent publicat de Căile ferate germane, abordează extinderea globală a transportului de mare viteză în Europa. Scopul este de a crea o „Rețea metropolitană” până în 2050, care va conecta două treimi din europeni și va extinde infrastructura existentă de la 11.000 la 32.000 de kilometri impresionante.

Obiective și provocări ecologice

Pentru a sprijini obiectivele „Green Deal” ale Comisiei UE în domeniul transporturilor, Deutsche Bahn intenționează să dubleze transportul de mare viteză până în 2030 și chiar să îl tripleze până în 2050. O analiză arată că toate cele 230 de regiuni metropolitane europene și orașe mai mari ar trebui să fie conectate la HGV cel puțin la fiecare oră. Construirea și modernizarea unui total de 21.000 de kilometri de rețea feroviară este necesară pentru a eficientiza și mai mult rețeaua de transport.

Succesele demonstrate de noul Velaro Novo subliniază urgența acestor proiecte. Dar pentru atingerea acestor obiective sunt necesare investiții semnificative. Căile ferate implicate intenționează să implice politicienii în discuțiile din toamnă pentru a duce mai departe extinderea necesară a rețelei.