Rekordný výlet: Nový vysokohorský vlak dosiahne 405 km/h v strednom Nemecku!
Rekordný výlet: Nový vysokohorský vlak dosiahne 405 km/h v strednom Nemecku!
V pôsobivom teste Deutsche Bahn spolu so spoločnosťou Siemens nedávno testoval svoj nový vysokorýchlostný vlak, Velaro Novo, na trase medzi Erfurtom a Leipzigom/Halle. Vlak dosiahol báječný 405 km/h, čo je nový rekord pre túto cestu. Podľa heise.de Používa sa s najnovšou technológiou merania, ktorá bola vytiahnutá vozidlom ICE Drive. V súčasnosti sa Velaro Novo ešte nepoužíva, ale testy majú veľký význam pre budúcu renováciu a údržbu rýchlych predchádzajúcich trás.Philipp Nagl, vedúci dcéry železničnej infraštruktúry DB Infrago, zdôrazňuje relevantnosť týchto testovacích jednotiek. Existujúce vlaky ICE sú založené na predchádzajúcich generáciách bicyklov, ktoré môžu technicky dosiahnuť rýchlosť viac ako 300 km/h, zatiaľ čo ICE 4 je obmedzený na maximálne 265 km/h. Bohužiaľ, tieto rýchlosti sa zriedka realizujú v dôsledku krátkych vzdialeností medzi vlakovými stanicami a preťaženou železničnou sieťou.
Nové štandardy súprav záznamu
Trasa medzi Erfurtom a Leipzigom bola otvorená v roku 2015 a je navrhnutá pre vysoké rýchlosti, vysvetľuje spiegel.de . Doteraz bola najvyššia zdokumentovaná rýchlosť na tejto trase okolo 333 km/h. Vzhľadom na 405 km/h, ktoré sú teraz dosiahnuté, je zrejmé, aký dôležitý je nepretržitý technický rozvoj.
Ale plány Deutsche Bahn idú nad rámec testovania. Súčasná štúdia uverejnená doprava v Európe. Cieľom je vytvoriť do roku 2050 „metropolitnú sieť“, ktorá spája dve tretiny Európanov: vo vnútri a rozšírila existujúcu infraštruktúru z 11 000 na pôsobivých 32 000 kilometrov.
zelené ciele a výzvy
S cieľom podporiť ciele Komisie pre premávku EÚ v oblasti premávky, Deutsche Bahn plánuje zdvojnásobiť vysokorýchlostnú premávku do roku 2030 a dokonca do roku 2050, analýza na to ukazuje, že všetkých 230 európskych metropolitných oblastí a väčších miest by sa malo pripojiť k HGV aspoň každú hodinu. Konštrukcia a modernizácia celkom 21 000 kilometrov železničnej siete sú potrebné na to, aby bola dopravná sieť ešte výkonnejšia.
Úspechy, ktoré ukázal nový Velaro Novo, zdôrazňuje naliehavosť týchto projektov. Na dosiahnutie týchto cieľov sú však potrebné významné investície. Železnice zahŕňali plánovanie politiky do rozhovorov na jeseň, aby sa zvýšilo potrebné rozšírenie siete.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Leipzig, Deutschland |
| Quellen | |