Rekordresa: Nytt höghastighetståg når 405 km/h i centrala Tyskland!

Rekordresa: Nytt höghastighetståg når 405 km/h i centrala Tyskland!
I ett imponerande test testade Deutsche Bahn, tillsammans med Siemens, nyligen sitt nya höghastighetståg, Velaro Novo, på vägen mellan Erfurt och Leipzig/Halle. Tåget nådde fantastiska 405 km/h, vilket är en ny rekord för denna rutt. Enligt heise.de Används med den senaste mätningstekniken som drogs av ett islop. Just nu är Velaro Novo ännu inte i bruk, men testerna är av stor betydelse för framtida renovering och underhåll av QuickFore -rutter.Philipp Nagl, chefen för järnvägsinfrastrukturdotter DB Infrago, betonar relevansen av dessa testdrivningar. De befintliga is -tågen är baserade på tidigare cykelgenerationer som tekniskt kan nå hastigheter på över 300 km/h, medan ICE 4 är täckt med högst 265 km/h. Tyvärr realiseras dessa hastigheter sällan på grund av de korta avstånd mellan tågstationerna och ett överbelastat järnvägsnät.
Nya rekorduppsättningar standarder
The route between Erfurt and Leipzig was opened in 2015 and is designed for high speeds, explains Spiegel.de . Hittills var den högsta dokumenterade hastigheten på denna rutt cirka 333 km/h. Med tanke på 405 km/h nu nås är det tydligt hur viktigt den kontinuerliga tekniska utvecklingen är.
Men planerna för Deutsche Bahn går utöver testning. En aktuell studie publicerad av deutsche bahn /a//a europe-ayededededede av extosition. Syftet är att skapa ett "Metropolitan Network" fram till 2050, som förbinder två tredjedelar av européerna: inuti och utökade den befintliga infrastrukturen från 11 000 till imponerande 32 000 kilometer.
gröna mål och utmaningar
För att stödja "Green Deal" -målen för EU-kommissionen för trafik, planerar Deutsche Bahn att fördubbla höghastighetstrafik fram till 2030 och till och med trippel fram till 2050. En analys för detta visar att alla 230 europeiska storstadsregioner och större städer bör anslutas till HGV minst varje timme. Byggandet och moderniseringen av totalt 21 000 kilometer järnvägsnät är nödvändig för att göra transportnätet ännu kraftfullare.
Framgångarna som visas av den nya Velaro Novo understryker brådskan i dessa projekt. Men för att uppnå dessa mål är betydande investeringar nödvändiga. De involverade järnvägarna planerar att involvera politik i samtalen på hösten för att främja nödvändig nätverksutvidgning.
Details | |
---|---|
Ort | Leipzig, Deutschland |
Quellen |