运行记录：新高速列车在德国中部达到 405 公里/小时！

运行记录：新高速列车在德国中部达到 405 公里/小时！

在一次令人印象深刻的测试中，德国铁路公司与西门子最近在埃尔福特和莱比锡/哈勒之间的路线上测试了其新型高速列车 Velaro Novo。火车达到了令人难以置信的 405 公里/小时，这是该线路的新纪录。大声 海瑟网 使用了采用最新测量技术的中型车厢，由 ICE 机车牵引。 Velaro Novo目前尚未正常运营，但此次测试对于未来高速线路的改造和维护具有重要意义。

铁路基础设施子公司 DB InfraGO 的负责人 Philipp Nagl 强调了这些试驾的相关性。现有的 ICE 列车基于前几代 Velaro 列车，技术上速度可以达到 300 公里/小时以上，而 ICE 4 的最高速度为 265 公里/小时。不幸的是，由于车站之间的距离短且铁路网络超载，因此很少能达到这样的速度。

新纪录设定标准

埃尔福特和莱比锡之间的航线于 2015 年开通，专为高速而设计，解释道 明镜网 。迄今为止，这条路线的最高记录速度约为 333 公里/小时。考虑到目前已达到 405 公里/小时的速度，持续技术开发的重要性就显而易见了。

但德国铁路公司的计划不仅仅是测试旅行。最近发表的一项研究 德国铁路 ，解决欧洲高速运输的全面扩张。目标是到 2050 年创建一个“大都市网络”，连接三分之二的欧洲人，并将现有基础设施从 11,000 公里扩展至令人印象深刻的 32,000 公里。

绿色目标与挑战

为了支持欧盟委员会在交通方面的“绿色协议”目标，德国铁路计划到2030年将高速交通增加一倍，甚至到2050年增加两倍。分析显示，所有230个欧洲大都市区和大城市应至少每小时连接一次HGV。为了使交通网络更加高效，需要建设和现代化总计 21,000 公里的铁路网。

新款 Velaro Novo 所取得的成功凸显了这些项目的紧迫性。但要实现这些目标，需要大量投资。相关铁路公司计划在秋季让政界人士参与讨论，以推动必要的网络扩张。