Šok v Leipzigu: Pěší skákak s cyklistou!

Šok v Leipzigu: Pěší skákak s cyklistou!

V pondělí odpoledne ve 3:40 hodin se na jižním předměstí Lipsku mezi chodcem a řidičem kola objevil nepříjemný incident. Podle lvz Cross-cochstrasse. V důsledku toho došlo k kolizi, ve které 53letý cyklista padl a utrpěl zranění, která vyžadovala lůžkovou léčbu v nemocnici. Sama pro chodce měla na sobě drobná zranění a nepotřebovala lůžkovou léčbu. Poškození majetku činí přibližně 100 EUR. Policie zahájila trestní řízení pro nedbalé ublížení na zdraví.

Takové incidenty nejsou izolovány, protože bezpečnost silničního provozu je velkým problémem, zejména pro cyklisty. Současná analýza výzkumu nehody pojišťoven (UDV) ukazuje alarmující čísla o nehodách na kole v Německu. Jako tagesschau V roce 2023 pouze asi 27 400 cyklistických předmětů bez dalších silničních uživatelů. Tyto incidenty se vyskytují zvláště často v zimních měsících a v nepříznivých povětrnostních podmínkách.

Zabezpečení kol v Focus

Zabezpečení pro cyklisty zanechalo mnoho let mnoho let. Podle studie UDV neexistují žádné jiné strany pro každou třetí fatální nehodu na kole. Je nápadné, že počet nehod také stagnuje na venkovských silnicích, kde je třeba očekávat zvýšené rychlosti. V uplynulém roce bylo 189 cyklistů fatálních, zatímco více než 2 900 bylo vážně zraněno. Jak ukazuje analýza, nebezpečné uzly a špatná pouliční infrastruktura představují časté příčiny.

• 189 zabil cyklisty na venkovských silnicích 2023.
• 2 996 vážně zraněných cyklistů na venkovských silnicích ve stejném roce.
• 42 procent všech zabitých a 21 procent všech vážně zraněných cyklistů v Německu pochází z těchto ulic.

Problém pouliční infrastruktury ukazuje, podle UDV, zejména v oblasti křížení, které způsobují nejzávažnější nehody. Zdá se, že zde je nejvíce potřeba akce ke zvýšení bezpečnosti pro cyklisty. Z pohledu výzkumu nehody často chybí cyklistické cesty a vysokorychlostní limity spouštěcího pro nebezpečné situace.

Opatření pro větší zabezpečení

UDV vyžaduje komplexní zlepšení bezpečnosti provozu pro cyklisty. Opatření, jako je vytváření možností zabezpečeného přechodu, odstranění vizuálních postižení a snížení rychlostních limitů na matoucí body jsou naléhavé. Důležité je také trénink řízení a senzibilizace všech uživatelů silničního provozu, aby se takovým nehodám v budoucnu vyhnuly. Jak ukazují údaje, zejména starší uživatelé silničního provozu jsou nepřiměřeně ovlivněni závažnými nehodami.

Diskuse o bezpečnosti cyklistů po incidentu, jako je na jižním předměstí, zůstává velmi aktuální. Je zapotřebí nejen porozumění uživatelům silničního provozu, ale také účinná opatření k zajištění zabezpečení v našich ulicích.