Šoks Leipcigā: gājējs atlec ar velosipēdistu!

Šoks Leipcigā: gājējs atlec ar velosipēdistu!

Leipziger Südvorstadt, Deutschland - Pirmdienas pēcpusdienā plkst. 15.40 pēc plkst. Saskaņā ar lvz. Rezultātā notika sadursme, kurā 53 gadus vecais riteņbraucējs nokrita un guva ievainojumus, kas slimnīcā bija nepieciešama stacionārā. Pats gājējs nēsāja nelielus ievainojumus un nebija nepieciešama stacionārā ārstēšana. Īpašuma bojājumi ir aptuveni 100 eiro. Policija uzsāka kriminālprocesu par nolaidīgu miesas bojājumu.

Šādi gadījumi nav izolēti, jo ceļu satiksmes drošība ir liela problēma, īpaši velosipēdistiem. Pašreizējā apdrošinātāju (UDV) nelaimes gadījumu pētījumu analīze parāda satraucošus skaitļus par velosipēdu negadījumiem Vācijā. As tagesschau 2023. gadā vien ierakstīts apmēram 27 400 velosipēdu akcidenti bez papildu ceļiem. Šie negadījumi īpaši bieži notiek ziemas mēnešos un nelabvēlīgos laika apstākļos.

Velosipēdu drošība fokusā

Velosipēdistu drošība ir atstājusi daudz, ko vēlēties gadiem ilgi. Saskaņā ar UDV pētījumu, par katru trešo letālo velosipēdu negadījumu nav citu partiju partiju. Pārsteidzoši, ka negadījumu skaits stagnē arī uz lauku ceļiem, kur ir jāgaida palielināts ātrums. Pagājušajā gadā 189 velosipēdisti bija letāli, bet vairāk nekā 2900 tika nopietni ievainoti. Kā rāda analīze, bīstami mezgli un slikta ielu infrastruktūra atspoguļo biežus cēloņus.

• 189 nogalināja velosipēdistus uz lauku ceļiem 2023.
• 2 996 nopietni ievainoti velosipēdisti uz lauku ceļiem tajā pašā gadā.
• 42 procenti no visiem nogalinātajiem un 21 procents no visiem nopietni ievainotajiem velosipēdistiem Vācijā nāk no šīm ielām.

Saskaņā ar UDV domām, ielu infrastruktūras problēma rāda, it īpaši šķērsošanas apgabalos, kas rada visnopietnākos negadījumus. Šķiet, ka šeit visvairāk ir vajadzīga rīcība, lai palielinātu velosipēdistu drošību. No nelaimes gadījuma pētījuma viedokļa bieži trūkst cikla ceļu un bīstamu situāciju sprūda ātrgaitas robežas.

pasākumi, lai nodrošinātu lielāku drošību

UDV prasa visaptverošu velosipēdistu satiksmes drošības uzlabošanos. Steidzami ir tādi pasākumi kā drošu šķērsošanas iespēju izveidošana, redzes traucējumu noņemšana un ātruma ierobežojumu samazināšana līdz mulsinošiem punktiem. Lai izvairītos no šādiem negadījumiem nākotnē, ir svarīgi arī vadīt apmācību un visu ceļu lietotāju sensibilizāciju. Kā rāda dati, jo īpaši vecāka gadagājuma ceļa lietotājus nesamērīgi ietekmē nopietni negadījumi.

Diskusija par velosipēdistu drošību pēc incidenta, piemēram, dienvidu priekšpilsētā, joprojām ir ļoti aktuāla. Nepieciešama ne tikai izpratne par ceļu lietotājiem, bet arī efektīvi pasākumi, lai nodrošinātu drošību mūsu ielās.