Pozor řidiči: Mobilní rychlostní radary v Radeburgu zajišťují kontrolu!

Pozor řidiči: Mobilní rychlostní radary v Radeburgu zajišťují kontrolu!

Dnes, 29. října 2025, se mobilní rychlostní radar valí Radeburgem, přesněji Volkersdorfem ve Weixdorfu. Mezi důležité detaily patří aktuální poloha na A4 (PSČ 01108), kde platí omezení rychlosti na 120 km/h. [news.de](https://www.news.de/auto/856962531/mobile-blitzer-d-radeburg-radarkontrolle-meissen-sachsen-aktuell-in-volkersdorf-weixdorf-wo-wird-heute-am-mittwoch-29-10-29-10-2025 cant position/geblitz day) proto by měli být řidiči ostražití.

Často se přehlíží, že nepřiměřená rychlost je nejčastějším dopravním přestupkem a je hlavní příčinou nehod. Mobilní radary jsou účinným prostředkem k vytvoření náhlého kontrolního efektu a zvýšení bezpečnosti na našich silnicích. Obvykle se používají v hotspotech nehod, a proto je třeba je brát vážně, i když často pouze blikají a někdy pracují s technologiemi, jako je infračervená nebo laserová technologie, jak uvádí HUK.

Technologie za rychlostními kamerami

Mobilní měření je skvělá věc, protože tyto radary lze nejen snadno nastavit, ale lze je také rychle přesunout na jiná místa. Často vypadají jako běžné silniční vybavení, jak vysvětluje HUK. Můžete se dokonce přizpůsobit různým technikám měření: policie používá radarová i laserová měření v závislosti na potřebách a ohnisku nebezpečí. Možná si myslíte, že viditelný záblesk je nezbytný, ale mnoho zařízení pracuje i s neviditelnými záblesky černého světla. Je tedy důležité řídit opatrně.

Zajímavostí je, že mobilní radary obsluhuje policista v civilním vozidle. Tím je zajištěna jistá míra nenápadnosti, kterou by řidiči neměli minout při rychlejší jízdě, než je povoleno. Často je snímek vozidla pořízen pouze zepředu, což ztěžuje identifikaci motocyklistů. Klíčovým slovem je zde mobilita – tyto systémy mohou být umístěny v přívěsech a monitorovat provoz po několik dní.

Rozdíly oproti stacionárním rychlostním radarům

Tam, kde jsou mobilní rychlostní radary flexibilní a přizpůsobitelné, jsou stacionární rychlostní radary instalovány na pevných místech. Tato zařízení zaznamenávají rychlost pomocí výpočtů vzdálenost-čas a jsou často instalována na dopravních místech ve městech nebo na dálnicích. Když dojde k porušení červeného světla, do hry vstupují speciální senzory integrované do vozovky.

Úřady rády vymění zastaralé radary za moderní přístroje s laserovou technologií. Takové systémy jsou často stěží rozpoznatelné jako rychlostní kamery, což nutně neusnadňuje přizpůsobení provozu v dané oblasti. Zajímavé je především to, že jedna kolona může monitorovat až čtyři jízdní pruhy v obou směrech. To je opravdová high-tech!

Stručně řečeno, je vidět, že mobilní a stacionární rychlostní radary mají různé silné stránky, ale obě zásadním způsobem přispívají k bezpečnosti provozu. Pokud tedy budete brzy projíždět Volkersdorfem nebo jinými oblastmi s radary, pamatujte: bezpečnost především!