Riesa i fara: SPD kämpar för ICE-stoppet och jobb!

Riesa i fara: SPD kämpar för ICE-stoppet och jobb!

Det är mycket spänning i Riesa för tillfället, eftersom Deutsche Bahns planerade tidtabellsändring från december 2025 väcker mycket spänning. Beslutet att drastiskt minska ICE-stoppen i staden kan få ödesdigra konsekvenser för det viktiga transportnavet mellan Dresden, Leipzig och Chemnitz. De SPD distriktsförening Meißen slår larm och uppmanar häftigt att de befintliga hållplatserna ska behållas.

SPD:s ordförande Andreas Schurig har redan skickat ett brev till de ansvariga beslutsfattarna för att lägga fram argumenten för att vända beslutet. – Riesa får inte hamna på efterkälken i transportnätet, säger Schurig, som tydligt är positiv till att stärka förbindelserna mellan staden och närområdet. Över 5 300 personer har skrivit på en upprop online för att behålla ICE-hållplatserna i Riesa, som visar hur viktig tillgång till långväga transporter är för medborgarna.

Riesa som ett viktigt nav

Staden Riesa, som har cirka 30 000 invånare, ser sig själv som en central punkt i regionen. Ett starkt järnvägsnätverk skulle kunna stödja den lokala industrin, inklusive etableringen av ESMC i norra Dresden, som, enligt Schurig, kommer att skapa tusentals nya jobb. Den långväga transporten som förbinder Riesa med andra storstäder avlastar också den livliga regionalexpressen RE50.

De ansvariga på Deutsche Bahn beräknar dock att endast runt 30 passagerare kliver av eller på per ICE-stopp i Riesa. Detta nummer tycks ge järnvägen en motiverad grund för strykningen. Men kritiker ser det annorlunda: Passagerarföreningen Pro Bahn och många lokala politiker varnar för att sådana beslut kan ytterligare isolera landsbygdsregioner som Riesa. Borgmästaren i Oschatz, David Schmidt, stödde också petitionen och betonade den enorma betydelsen av ICE-stoppet för förbindelser till andra regioner.

Ekonomisk påverkan

De planerade ändringarna av tidtabellen innebär att ICE-tågen endast ska stanna i riktning mot Leipzig på morgonen och i riktning mot Dresden på kvällen. Användare, särskilt dagliga pendlare, kan bli allvarligt missgynnade med denna minskning. Om beslutet inte ändras vill Transportförbundet Övre Elbe (VVO) sänka betalningarna, eftersom användningen av långväga transporter från Riesa för närvarande är mycket viktig för ett 30-tal pendlare varje dag.

Det återstår att se hur de ansvariga kommer att reagera på de många protesterna. Trycket på Deutsche Bahn växer ständigt och invånarna i Riesa är fortfarande hoppfulla om att medborgarnas och regionens oro inte kommer att ignoreras. Med uppropet visar befolkningen med eftertryck att ICE-stoppet i Riesa är en fråga som ligger dem varmt om hjärtat och att de vill försvara sig mot de förestående förändringarna.