Το έργο του λιμανιού της Riesa: Εκατομμύρια λάθη στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό που αποκαλύφθηκε!

Το έργο του λιμανιού της Riesa: Εκατομμύρια λάθη στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό που αποκαλύφθηκε!

Riesa, Deutschland - Σε ένα εντυπωσιακό προπαρασκευαστικό έργο, ο Lars Klingbeil, ο ομοσπονδιακός υπουργός Οικονομικών, έφερε τον νέο ομοσπονδιακό προϋπολογισμό στο κοινοβούλιο για το 2025. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει σχεδόν 3500 σελίδες και επηρεάζεται από κάθε είδους αλλαγές. Η RIESA αναφέρεται όχι μόνο λόγω της προγραμματισμένης σιδηροδρομικής επένδυσης, αλλά και λόγω της νέας κατασκευής του τερματικού KV στο λιμάνι Gröba. Sächsische.de αναφέρει ότι ... Το portatorator sbo washys-laps-im-bundenhaushalt-3xa7wj64xbh63natl7nxwjnpml). Αυτά τα δοχεία τερματικού θα πρέπει να βελτιστοποιούνται μεταξύ του πλοίου, του τρένου και του φορτηγού. Μια τεράστια αύξηση της χωρητικότητας είναι στο βλέμμα - η ετήσια χωρητικότητα κάλυψης πρέπει να αυξηθεί από σήμερα 40.000 έως 100.000 εμπορευματοκιβώτια.

Η ανάπτυξη γύρω από την άδεια οικοδόμησης είναι ιδιαίτερα συναρπαστική. Μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια φάσης έγκρισης, η κρατική Διεύθυνση της Σαξονίας έδωσε τελικά στο έργο το πράσινο αντίχειρα πέρυσι. Η κατασκευή στο Südkai θα μπορούσε να ξεκινήσει σύντομα, με αναμενόμενη εκκίνηση το επόμενο έτος. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα μειονέκτημα εδώ: ο προγραμματισμός κόστους πρέπει να αναφερθεί μέχρι σήμερα. Όπως αποδεικνύεται, η αρχική χρηματοδότηση από το 2012 βασίστηκε πάνω από 18,85 εκατομμύρια ευρώ σε μια εκτίμηση κόστους μόλις 31 εκατομμυρίων ευρώ.

Ελαττωματικές αναφορές και διπλό μέσο

Στον σημερινό ομοσπονδιακό προϋπολογισμό, ένα ποσό 37,7 εκατομμυρίων ευρώ καθορίζεται εκπληκτικά για το τερματικό KV, το οποίο αντιπροσωπεύει το διπλάσιο του αρχικού ποσού χρηματοδότησης. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση είχε λάβει το λόγο για αυτό το αυξημένο ποσό από μια ελαττωματική αναφορά από τη Γενική Διεύθυνση Προφυλακών και Ναυτιλίας (GDWS). Αυτό είχε παρατηρήσει τα εγκεκριμένα κεφάλαια όπως ήδη εκδόθηκε στον προϋπολογισμό, γεγονός που αναπόφευκτα οδήγησε στο διπλό βραβείο. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, δεν έχει εκδοθεί ομοσπονδιακή χρηματοδότηση για το έργο Riesaer, το οποίο η κατάσταση επίσης περίπλοκη bundesag.de ....

Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες μέχρι στιγμής, η SBO υπέβαλε ήδη μια αίτηση αλλαγής σε περαιτέρω ομοσπονδιακά κεφάλαια για τον τερματικό KV τον Απρίλιο του 2023. Ωστόσο, εξακολουθεί να εκκρεμεί απόφαση για το απαιτούμενο ποσό χρηματοδότησης. Είναι ακόμη πιο σημαντικό να διευκρινιστεί ο τρόπος με τον οποίο μπορούν τώρα να χρησιμοποιηθούν τα κεφάλαια. Ο συνολικός προϋπολογισμός προβλέπει περίπου 503 δισ. Ευρώ και σημαντικά αυξημένο όγκο επενδύσεων 62,7 δισ. Ευρώ. Bundes-regierung.de συνοψίζει .... Είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο το γεγονός ότι ο στόχος των ομοσπονδιακών επενδύσεων μέχρι το 2029 θα πρέπει να αυξηθεί σε ένα ρεκόρ -σπάσιμο ποσό σχεδόν 120 δισεκατομμυρίων ετησίως για να διατηρήσει τη Γερμανία σύγχρονη και ανταγωνιστική.

Πολιτική ευθύνη

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει θέσει το μάθημα για το μέλλον με το σημερινό σχέδιο για το ομοσπονδιακό Balentment 2025. Ο καγκελάριος Friedrich Merz υπογραμμίζει ότι οι διαθέσιμες αποφάσεις θα πρέπει να χρησιμεύσουν ως βάση οικονομικής και οικονομικής πολιτικής. Αυτό συνδέεται επίσης με το σχέδιο για τη μεταρρύθμιση του κανόνα του χρέους και τη δυνατότητα συγκεκριμένων εξαιρέσεων. Συνολικά, μπορεί να παρατηρηθεί σαφής εστίαση στις επενδύσεις, στις διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις και στην ενοποίηση.

Καθώς συνεχίζεται με την επέκταση του λιμανιού Riesa, παραμένει συναρπαστική. Οι πολίτες ελπίζουν για μια γρήγορη διευκρίνιση των οικονομικών ζητημάτων για να βιώσουν ευχάριστη πρόοδο. Τις ερχόμενες εβδομάδες, το Bundestag θα αντιμετωπίσει πιο εντατικά το σχέδιο προϋπολογισμού και παραμένει να δούμε πώς θα είναι η απόφαση να υποβάλει αίτηση για ομοσπονδιακά κεφάλαια για το τερματικό σταθμό.