Riesa's havenproject: fouten van miljoenen dollars in de federale begroting ontdekt!

Riesa's havenproject: fouten van miljoenen dollars in de federale begroting ontdekt!

Met indrukwekkend voorbereidend werk heeft Lars Klingbeil, de federale minister van Financiën, de nieuwe federale begroting voor 2025 aan het parlement voorgelegd. Het concept beslaat bijna 3.500 pagina's en is aan allerlei wijzigingen onderhevig. Riesa wordt niet alleen genoemd vanwege geplande investeringen in het spoor, maar ook vanwege de nieuwbouw van de CT-terminal in de haven van Gröba. Sächsische.de meldt dat ... de havenbeheerder SBO heeft al jaren plannen voor deze terminal, die bedoeld is om de afhandeling van containers tussen schepen, treinen en vrachtwagens. Een enorme capaciteitsuitbreiding is in zicht: de jaarlijkse overslagcapaciteit moet worden uitgebreid van de huidige 40.000 naar maximaal 100.000 containers.

Vooral de ontwikkeling rondom bouwvergunningen is spannend. Na ruim tien jaar goedkeuring gaf het staatsdirectoraat van Saksen vorig jaar eindelijk de groene duim aan het project. De bouw van de Zuidkade zou binnenkort kunnen beginnen, met een verwachte start volgend jaar. Hier zit echter ook een minpunt: de kostenplanning moet actueel worden gemaakt. Het blijkt dat de oorspronkelijke financiering uit 2012 van 18,85 miljoen euro gebaseerd was op een destijds verouderde kostenraming van amper 31 miljoen euro.

Onjuiste rapportage en dubbele fondsen

In de huidige federale begroting wordt voor de CT-terminal een verrassend bedrag van 37,7 miljoen euro uitgetrokken, wat tweemaal het oorspronkelijke financieringsbedrag is. De reden voor dit verhoogde bedrag haalde de federale overheid uit een foutief rapport van de Algemene Directie Waterwegen en Scheepvaart (GDWS). Hierbij werd opgemerkt dat de goedgekeurde middelen al in de begroting waren uitgegeven, wat er onvermijdelijk toe leidde dat de middelen tweemaal werden toegewezen. Er is echter nog geen federale financiering besteed aan het Riesa-project, wat de situatie nog ingewikkelder maakt Bundestag.de legt uit....

Volgens de tot nu toe beschikbare informatie heeft SBO in april 2023 een wijzigingsverzoek ingediend voor verdere federale financiering van de KV-terminal. Een besluit over het gevraagde financieringsbedrag laat echter nog op zich wachten. Het is des te belangrijker om duidelijk te maken hoe de middelen nu kunnen worden gebruikt. De gehele begroting voorziet voor 2025 in een uitgavenbedrag van circa 503 miljard euro en een fors verhoogd investeringsvolume van 62,7 miljard euro. Bundesregierung.de vat samen.... Wat vooral opmerkelijk is, is dat de federale investeringsdoelstelling tegen 2029 moet worden verhoogd tot een recordbedrag van bijna 120 miljard euro per jaar om Duitsland modern en concurrerend te houden.

De politieke verantwoordelijkheid

Met dit ontwerp voor de federale begroting 2025 heeft de federale regering de koers voor de toekomst uitgezet. Bondskanselier Friedrich Merz benadrukt dat de huidige resoluties als basis moeten dienen voor het economisch en financieel beleid. Dit houdt ook verband met het plan om de schuldenregel te hervormen en specifieke uitzonderingen toe te staan. Over het algemeen ligt de nadruk duidelijk op investeringen, structurele hervormingen en consolidatie.

Hoe de uitbreiding van de Riesa-haven verder zal gaan, blijft spannend. Burgers hopen dat de financiële problemen snel worden opgelost, zodat zij positieve vooruitgang kunnen zien. De komende weken zal de Bondsdag de ontwerpbegroting nader bekijken, en het valt nog te bezien wat de beslissing zal zijn over het aanvragen van federale fondsen voor de terminal.