Izgradnja kaosa u središnjoj Saksoniji: Motoristi se moraju pripremiti!

Izgradnja kaosa u središnjoj Saksoniji: Motoristi se moraju pripremiti!

Augustusburg, Deutschland - Izgradnja u središnjoj Saksoniji ponovno povećava brzinu, a vozači bi se trebali pripremiti za brojne invaliditete. Prema Mittelsachsen/freiberg/acht-autoer-an-diesen-beastel-in-in-inmitelsachsen-gt-es-s-artikel1385, osigurani su artikl da su te ciljni" _ "_ _ _ _ free presse. preusmjeravanja. Građevinski radovi između Neuhausena i Peniga utječu na brojne mostove i ulice, koji regiju predstavljaju s velikim izazovima.

Posebno uzbudljiv projekt održava se u Augustusburgu, gdje je Marienberger Straße zatvoren do 30. lipnja zbog obnove štete od požara. Ali nakon toga slijedi opsežno širenje ceste na B 180, koje traje do 19. prosinca i zahtijeva zaobilazno mjesto putem 236 i B 174. Puna pažnja također je usmjerena na Jahnstrasse, gdje su cijevi za pitku vodu postavljene do kraja mjeseca. Plauer Straße bori se s oštećenjem od poplava, što dovodi do daljnjeg preusmjeravanja.

trenutna gradilišta i diverzije

U regiji postoje razna gradilišta koja će sigurno izazvati uzbuđenje. Sljedeće građevinske projekte posebno je vrijedno spomenuti:

• bobritzsch-hilbersdorf/niederbobritzsch: fiksna parada "150 godina vatrogasne brigade Niederbobritzsch" 22. lipnja, od 12 do 14 sati.
• Borstendorf: August-Bebel-Straße i Eppendorfer Straße zatvoreni su do 28. studenog.
• Brand-erbisdorf: na Berthelsdorfer Straße održat će se od 30. lipnja do 8. kolovoza.
• Freiberg: B 101 će do 20. kolovoza dobiti novi pristupni put do pivovare, dok će Albert-Einstein-Straße proširiti do 30. studenog.
• Waldheim: Obnove u glavnoj ulici traju od 13. studenog 2023.

da je od

Izgradnja i obnova mosta - nacionalni problem

Situacija na ulicama odražava mnogo veći problem da Tagesschau nedavno su usredotočeni na: most u Njemačkoj. Federalni ured za reviziju istaknuo je da je obnova mnogih mostova koji često datiraju od 1960 -ih do 80 -ih. Samo je 40 % obnova planiranih do kraja 2024. godine zapravo riješeno. To bi moglo dovesti do daljnjeg pogoršanja infrastrukture i povećanja rizika od zatvaranja mosta.

Pritisak na Ministarstvo prometa raste, ne samo zbog visokih troškova od 2,1 milijarde eura, što će se procijeniti za obnovu 400 mostova sljedeće godine, već i zbog sve većeg broja mostova širom zemlje. Ostaje za vidjeti kako će se situacija razviti i može li se projekti u tijeku završiti na vrijeme.

Sveukupno, jasno je: vozači u središnjoj Saksoniji i šire trebali bi se bolje prilagoditi diverzijama i gradilištima. Uz malo strpljenja i planiranja, gradilišta se mogu izbjeći i često se mogu svladati često neočekivani susreti s građevinskim radovima.