Ponoření krátce před dokončením: Staveniště S32 přináší nové způsoby!

Ponoření krátce před dokončením: Staveniště S32 přináší nové způsoby!

Döbeln, Deutschland - Stavební práce na S32 mezi krematoriem a Neudorfem v Döbeln se chystají skončit. Rozhodující kroky ke zlepšení infrastruktury jsou podle plánu a očekávané dokončení se očekává na 31. srpna 2025. AS sächsische.de rozrušení a uchovávání deště dokončilo. Tyto bazény jsou důležitými prvky pro efektivní řízení dešťové vody a zabránění přetížení drenážních systémů.

Amand Bau GmbH z Grumbachu byl zodpovědný za práci a musel se vypořádat s výzvami, jako je rekonstrukce plynových a vodních potrubí, což odložilo práci. Ingenieurbüro Klemm a Hansen GmbH povedou stavební práce, podporované odhodlaným týmem šesti až deseti pracovníků na místě, který byl v zimě dodržován i v obtížných pozemních podmínkách.

Untence detence v Focus

Aby bylo možné efektivně zadržet dešťovou vodu, byly na staveništi postaveny dvě pánve deště. Jeden z nich má kapacitu 440 000 litrů, zatímco druhý má dokonce 770 000 litrů. Tyto bazény jsou navrženy tak, aby zachránily dešťovou vodu v krátké době, než bude zahájena kontrolovaným způsobem v drenážních systémech, takže lze zabránit povodně jako u silného deště. Podle ib-hirsch.com Existují různé typy pánví dešťové vody, které lze použít na různých místech.

Pasin zadržování deště nejen slouží krátkodobému skladování dešťové vody, ale má také ústřední roli v povodňové ochraně. Tyto pánevní vzory se často používají v městských oblastech a na dálnicích k ochraně drenážních systémů před přetížením. Při plánování a stavbě takových bazénů je třeba vzít v úvahu zemní práce i konkrétní konstrukce, z nichž každá má své výhody a nevýhody, jako je wikipedia

Hlavní projekt s mnoha výzvami

Celkem 21 000 kubických metrů půdy bylo přesunuto na stavební míru a 400 tun smíšených pojiv byla instalována na ploše 13 500 metrů čtverečních. Navzdory neočekávaným potížím s stavební půdou, která měla změkčenou půdu a oblasti zvětrávání, zůstává staveniště podle plánu a musí být uvolněna pro provoz do konce srpna. Vynikající práce zahrnuje dokončení banketů, dlažbu, spojení se stávajícími silnicemi, výstavbu autobusových zastávek a silniční značky.

Celkové náklady na projekt se zvýšily z počátečních 2,5 milionu EUR na přibližně 2,8 milionu EUR, což je způsobeno základními stavebními riziky. Bude vzrušující, jak nová infrastruktura končí v každodenním životě občanů Döbelner.