Uranjanje neposredno prije završetka: S32 gradilište donosi nove načine!
Uranjanje neposredno prije završetka: S32 gradilište donosi nove načine!
Döbeln, Deutschland - Građevinski radovi na S32 između krematorija i Neudorfa u Döbelnu uskoro će se završiti. Odlučujući koraci za poboljšanje infrastrukture su po rasporedu, a očekivani završetak očekuje se za 31. kolovoza 2025. kao Sächsische.de Uznemireni i bazen za zadržavanje kiše. Ovi su bazeni važni elementi za učinkovito upravljanje kišnicama i izbjegavanje preopterećenja sustava odvodnje.
Amand Bau GmbH iz Grumbacha bio je odgovoran za rad i morao se baviti izazovima poput obnove plinskih i vodenih cijevi, što je odgodilo rad. Ingenieurbüro Klemm i Hansen GmbH vodit će građevinske radove, podržane od strane počinjenog tima od šest do deset radnika na licu mjesta, koji se mogao pridržavati rasporeda čak i u teškim uvjetima u zimi.
Skin za zadržavanje kiše u fokusu
Kako bi se učinkovito suzdržavala kišnica, na gradilištu su izgrađena dva bazena za zadržavanje kiše. Jedan od njih ima kapacitet od 440.000 litara, dok drugi čak ima 770.000 litara. Ovi su bazeni dizajnirani za spašavanje kišnice u kratkom roku prije nego što se kontrolira u sustavima odvodnje, tako da se poplave mogu izbjeći kao kod jake kiše. Prema ib-hirsch.com Postoje različite vrste bazena za zadržavanje kišnice koje se mogu koristiti na različitim mjestima.
Bazen za zadržavanje kiše ne samo da služi kratkotrajnom skladištu kišnice, već ima i središnju ulogu u zaštiti od poplava. Ovi zdjelični dizajni često se koriste u urbanim područjima i na autocestama kako bi se zaštitili sustavi odvodnje od preopterećenja. Prilikom planiranja i izgradnje takvih bazena moraju se uzeti u obzir i zemljani radovi i betonska konstrukcija, a svaka od njih ima svoje prednosti i nedostatke, kao što je WIKIPEDIA
Na mjeri izgradnje premješteno je ukupno 21 000 kubičnih metara tla, a na površinu od 13.500 četvornih metara postavljeno je 400 tona miješanih veziva. Unatoč neočekivanim poteškoćama s građevinskim tlom, koje je imalo omekšano tlo i vremenske vremenske površine, gradilište ostaje po rasporedu i treba biti pušteno u promet do kraja kolovoza. Izvanredni rad uključuje dovršavanje banketa, asfaltiranje, povezanost s postojećim cestama, izgradnju autobusnih stajališta i cestovne oznake. Ukupni troškovi projekta povećali su se s početnih 2,5 milijuna eura na oko 2,8 milijuna eura, što je zbog osnovnih rizika građevine. Bit će uzbudljivo kako nova infrastruktura završava u svakodnevnom životu građana Döbenera. Glavni projekt s mnogim izazovima
| Details | |
|---|---|
| Ort | Döbeln, Deutschland |
| Quellen | |