Dienvidrietumu Saksijas ģenerālplāns: sākuma signāls automašīnu revolūcijai!

Dienvidrietumu Saksijas ģenerālplāns: sākuma signāls automašīnu revolūcijai!

Ekonomiskais satricinājums automobiļu rūpniecībā ir cieši satvēris Centrālās Saksiju. “Ģenerālplāns Dienvidrietumu Saksijai” tagad ir paredzēts, lai noteiktu nākotnes kursu. Kā sächsische.de Saskaņā ar ziņojumiem Erzgebirgskreis, Vogtlandkreis, Chemnitz pilsētas, kā arī Cvikavas un Centrālās Saksijas apgabali saskaras ar lielām problēmām, jo ​​katra ceturtā darbavieta Saksijas dienvidrietumos ir tieši saistīta ar automobiļu rūpniecību. IHK Chemnitz lēš, ka 2023. gadā šajā nozarē būs aptuveni 1200 uzņēmumu Centrālajā Saksijā.

VW rūpnīcā Cvikavā ražošana uz nedēļu tika pārtraukta oktobra sākumā pēc tam, kad pie pusvadītāju piegādātāja radās piegādes problēmas. Šīs neskaidrības ir tikai aisberga redzamā daļa, jo tuvāko gadu laikā autobūves un piegādātāju nozares būtiski mainīsies. Šeit skaidri jūtama nodarbinātības samazināšanās; Kritums autorūpniecībā ir daudz krasāks nekā citās tautsaimniecības nozarēs.

Pārmaiņu stratēģijas

Ko uzņēmumi var darīt, lai pārvarētu šīs problēmas? Skaļi Deloitte ir dažādas stratēģiskās iespējas. Tie svārstās no atdalīšanas līdz pārstrukturēšanai un apvienošanai. Piemēram, stratēģijas “Ražas” mērķis ir palielināt ieguldījumu atdevi lejupslīdes tirgos, savukārt “Adapt” fāzei ir nepieciešamas radikālas inovācijas, lai turpinātu darboties pēcpārdošanas tirgū.

Tāpēc uzņēmumiem ir jāizlemj: vai viņi vēlas izdzīvot un nodrošināt savu tirgus daļu vai varbūt pat uzdrošinās sākt no jauna? Tādas stratēģijas kā “slēgšana” īstermiņā var šķist pievilcīgas, taču bieži vien noved pie lēnas lejupslīdes bez ārēja partnera.

Ekonomiskās izredzes

Vērtības radīšanas izmaiņas ir arī nesaraujami saistītas ar izaicinājumiem, ar kuriem saskaras automobiļu rūpniecība Centrālajā Saksijā. Daudzi šī reģiona uzņēmumi aktīvi darbojas ne tikai automobiļu nozarē, bet arī mašīnbūvē, kas piedāvā zināmu dažādību. Tomēr ir tikai daži uzņēmumi, kuru produkciju var attiecināt tikai uz automobiļu rūpniecību.

Ģenerālplāns paredzēts, lai palīdzētu izstrādāt transformācijas procesa stratēģiju, lai labāk sagatavotu reģionu šīm nozīmīgajām pārmaiņām. Tādā veidā Centrālās Saksijas ekonomika tiks ne tikai sakārtota, bet arī sagatavota nākotnei, kamēr tai būs jāpielāgojas mainīgajiem ekonomiskajiem apstākļiem.

Rezumējot, var teikt, ka Centrālā Saksija piedzīvo revolucionāru periodu. Cerība un izaicinājumi ir cieši saistīti, un atliek vien redzēt, kā reģions virzīsies uz šīm dziļajām pārmaiņām.