في انتظار البناء الجديد: الوضع المقلق للجسور في وسط ساكسونيا

في انتظار البناء الجديد: الوضع المقلق للجسور في وسط ساكسونيا

يثير وضع الجسر في ولاية ساكسونيا الوسطى تساؤلات جدية. أدت الحادثة الأخيرة التي أدت إلى هدم بقايا جسر كارولا في دريسدن إلى زيادة القلق العام بشأن حالة الجسور في المنطقة. وبعد الانهيار الجزئي للجسر في 11 سبتمبر 2024، والذي سقط فيه جزء طوله 100 متر في نهر إلبه، أصبحت الشكوك أكثر من مفهومة. ولحسن الحظ لم تقع إصابات، لكن الحادث ترك العديد من الأسئلة دون إجابة حول مدى قدرة البنية التحتية المحلية على الصيانة. كما ذكرت Freie Presse، فإن الحجم المالي لأعمال التجديد غير واضح ويراقب السكان التطورات بقلق.

وعد مايكل كريتشمر، رئيس وزراء ساكسونيا، في حفل استقبال بمناسبة رأس السنة الجديدة لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي، بضرورة الانتهاء من إعادة بناء جسر كارولا في غضون عامين. وهذا مهم بشكل خاص لأن الجسر يلعب دورًا مركزيًا في شبكة النقل في دريسدن وقد تسبب الحادث في تعطيل حركة المرور بشكل كبير. وقد قرر الخبراء أيضًا أن السبب الرئيسي لانهيار الجسر هو التآكل الناتج عن الإجهاد، مما يثير تساؤلات حول السلامة العامة للهياكل المماثلة. وبحسب أحد التقارير، فمن الضروري هدم الجسر بالكامل، بما في ذلك المناطق التي تم تجديدها سابقاً. يشرح ديزلف مدى إلحاح الأمر كله. وفي كل الأحوال، فقد ألزم كريتشمر نفسه بإكمال عملية إعادة الإعمار بسرعة وشفافية.

البنية التحتية في التركيز

المشكلة لا تقتصر على دريسدن. وفي بقية أنحاء ألمانيا، أصبحت العديد من جسور الطرق السريعة في حالة متهالكة. كما ذكرت Tagesschau، فإن ما يقرب من واحد من كل خمسة من الجسور المائة الأكثر حاجة إلى التجديد يقع في شمال الراين وستفاليا. أعلن وزير النقل الاتحادي فولكر فيسينج أنه سيقوم بتجديد 400 جسر كل عام، مع إعطاء الأولوية القصوى لتحديث 4000 جسر. تم بناء حوالي 55% من الجسور قبل عام 1985 وهي الآن تصل إلى نهاية عمرها الافتراضي.

ونظراً لتزايد أداء نقل البضائع والبضائع الثقيلة، والذي ارتفع بنسبة 74% بين عامي 1991 و2022، فإن الضغط من أجل التحرك يتزايد. يوجد في ألمانيا حوالي 40 ألف جسر، يعتبر الكثير منها بحاجة إلى التجديد. يحذر Bundesgütegemeinschaft بشكل عاجل من الحاجة إلى اتخاذ تدابير سياسية لضمان السلامة على الطرق.

وتظهر مشاريع البناء المخطط لها حديثا، مثل البناء البديل لجسر الطريق السريع رحميدي، أن إعادة التفكير في سياسة البنية التحتية أمر ضروري في ألمانيا. تم إغلاق الجسر وتفجيره بسبب الأضرار الجسيمة التي يعتقد أنها نتيجة مباشرة لسنوات من الإهمال. ويظل التحدي يتمثل في استخدام الأموال بكفاءة والحصول عليها بسرعة حتى تصبح مثل هذه الكوارث شيئا من الماضي.