В очакване на ново строителство: Притеснителното положение на мостовете в Централна Саксония

В очакване на ново строителство: Притеснителното положение на мостовете в Централна Саксония

Ситуацията с мостовете в Централна Саксония повдига сериозни въпроси. Скорошен инцидент, който доведе до разрушаването на останките от моста Карола в Дрезден, само засили обществената загриженост относно състоянието на мостовете в областта. След частичното срутване на моста на 11 септември 2024 г., при което 100-метров участък падна в Елба, съмненията са повече от разбираеми. За щастие няма пострадали, но инцидентът оставя много въпроси без отговор относно способността на местната инфраструктура да бъде поддържана. Както Freie Presse съобщава, финансовият обхват на ремонтните дейности е неясен и населението наблюдава развитието със загриженост.

Михаел Кречмер, министър-председател на Саксония, обеща на новогодишен прием на ХДС, че реконструкцията на моста Карола трябва да бъде завършена до две години. Това е особено важно, тъй като мостът играе централна роля в транспортната мрежа на Дрезден и инцидентът причини огромно прекъсване на движението. Експертите също са установили, че основната причина за срутването на моста е корозия на напрежението, което повдига въпроси относно цялостната безопасност на подобни конструкции. Според доклад е необходимо да се разруши целият мост, включително и ремонтираните преди това части. Дизел обяснява спешността на всичко това. Във всеки случай Кречмер се е ангажирал да завърши реконструкцията бързо и прозрачно.

Инфраструктурата на фокус

Проблемът не е само в Дрезден. В останалата част на Германия много магистрални мостове също са в окаяно състояние. Както съобщава Tagesschau, почти всеки пети от 100-те моста, които най-много се нуждаят от обновяване, е в Северен Рейн-Вестфалия. Федералният министър на транспорта Фолкер Висинг обяви, че ще реновира 400 моста всяка година, като модернизацията на 4000 моста ще бъде дадена с най-висок приоритет. Около 55% от мостовете са построени преди 1985 г. и сега достигат края на живота си.

С оглед на нарастващата производителност на товарния и тежкотоварния транспорт, който се увеличи със 74% между 1991 г. и 2022 г., натискът за действие нараства. В Германия има около 40 000 моста, много от които се смятат за нуждаещи се от обновяване. Bundesgütegemeinschaft предупреждава спешно за необходимостта от политически мерки за гарантиране на пътната безопасност.

Новопланираните строителни проекти, като например замяната на моста на магистралата Rahmede, показват, че в Германия е необходимо преосмисляне на инфраструктурната политика. Мостът беше затворен и взривен поради сериозни щети, за които се смята, че са пряк резултат от години на небрежност. Предизвикателството остава ефективното използване на средствата и бързият достъп до тях, така че подобни бедствия да останат в миналото.