Suche
Mein Konto
Čekání na novou výstavbu: Znepokojivá situace mostů ve středním Sasku
Mosty ve středním Sasku potřebují rekonstrukci. Most Carola v Drážďanech se zřítil, Kretschmer plánuje rychlou rekonstrukci.
Čekání na novou výstavbu: Znepokojivá situace mostů ve středním Sasku
Situace mostů ve středním Sasku vyvolává vážné otázky. Nedávný incident, který vedl k demolici zbytků mostu Carola v Drážďanech, jen zvýšil obavy veřejnosti o stav mostů v této čtvrti. Po částečném zřícení mostu 11. září 2024, při kterém spadl 100 metrů dlouhý úsek do Labe, jsou pochybnosti více než pochopitelné. Naštěstí nedošlo k žádnému zranění, ale incident ponechává mnoho nezodpovězených otázek o schopnosti místní infrastruktury udržovat. Jak uvádí Freie Presse, finanční rozsah renovačních prací je nejasný a obyvatelstvo sleduje vývoj.
Předseda saské vlády Michael Kretschmer na novoroční recepci CDU slíbil, že rekonstrukce mostu Carola by měla být dokončena do dvou let. To je zvláště důležité, protože most hraje ústřední roli v drážďanské dopravní síti a incident způsobil masivní narušení dopravy. Odborníci také zjistili, že hlavním důvodem zřícení mostu byla koroze pod napětím, což vyvolává otázky o celkové bezpečnosti podobných konstrukcí. Podle zprávy je nutné zbourat celý most včetně již dříve upravených ploch. Dieself vysvětluje naléhavost toho všeho. Kretschmer se každopádně zavázal, že rekonstrukci dokončí rychle a transparentně.
Infrastruktura v centru pozornosti
Problém se netýká jen Drážďan. Ve zbytku Německa jsou také četné dálniční mosty v dezolátním stavu. Jak uvádí Tagesschau, téměř každý pátý ze 100 mostů, které nejvíce potřebují renovaci, se nachází v Severním Porýní-Vestfálsku. Spolkový ministr dopravy Volker Wissing oznámil, že každý rok zrenovuje 400 mostů, přičemž nejvyšší prioritou bude modernizace 4000 mostů. Asi 55 % mostů bylo postaveno před rokem 1985 a nyní se blíží ke konci své životnosti.
S ohledem na zvyšující se výkony nákladní a těžké nákladní dopravy, které se v letech 1991 až 2022 zvýšily o 74 %, se zvyšuje tlak na jednání. V Německu je kolem 40 000 mostů, z nichž mnohé vyžadují renovaci. Bundesgütegemeinschaft naléhavě varuje před nutností politických opatření k zajištění bezpečnosti silničního provozu.
Nově plánované stavební projekty, jako je náhradní stavba dálničního mostu Rahmede, ukazují, že v Německu je nutné přehodnotit politiku infrastruktury. Most byl uzavřen a vyhozen do povětří kvůli vážnému poškození, které bylo považováno za přímý důsledek let zanedbávání. Výzvou zůstává efektivně využívat finanční prostředky a rychle k nim přistupovat, aby se podobné katastrofy staly minulostí.