Uutta rakentamista odotellessa: Keski-Saksin siltojen huolestuttava tilanne

Uutta rakentamista odotellessa: Keski-Saksin siltojen huolestuttava tilanne

Keski-Saksin siltatilanne herättää vakavia kysymyksiä. Äskettäinen tapaus, joka johti Carola-sillan jäänteiden purkamiseen Dresdenissä, on vain lisännyt yleistä huolta siltojen tilasta alueella. Sillan osittaisen romahtamisen jälkeen 11. syyskuuta 2024, jossa 100 metriä pitkä osa putosi Elbeen, epäilykset ovat enemmän kuin ymmärrettäviä. Onneksi henkilövahinkoja ei sattunut, mutta tapaus jättää monia kysymyksiä paikallisen infrastruktuurin kunnossapitokyvystä. Kuten Freie Presse raportoi, kunnostustöiden taloudellinen laajuus ja väestö on seurailemassa kehitystä.

Saksin pääministeri Michael Kretschmer lupasi CDU:n uudenvuoden vastaanotossa, että Carolan sillan jälleenrakennus valmistuu kahdessa vuodessa. Tämä on erityisen tärkeää, koska sillalla on keskeinen rooli Dresdenin liikenneverkossa ja tapaus aiheutti massiivisia häiriöitä liikenteelle. Asiantuntijat ovat myös todenneet, että sillan romahtamisen pääsyynä oli jännityskorroosio, mikä herättää kysymyksiä vastaavien rakenteiden yleisestä turvallisuudesta. Selvityksen mukaan koko silta on purettava, mukaan lukien aiemmin kunnostetut alueet. Dieself selittää kaiken kiireellisyyden. Joka tapauksessa Kretschmer on sitoutunut saattamaan jälleenrakennuksen päätökseen nopeasti ja läpinäkyvästi.

Infrastruktuuri keskittyy

Ongelma ei rajoitu Dresdeniin. Muualla Saksassa lukuisat moottoriteiden sillat ovat myös rappeutuneita. Kuten Tagesschau raportoi, lähes joka viides sadasta kunnostusta eniten tarvitsevasta sillasta sijaitsee Pohjois-R.phaliassa. Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing on ilmoittanut kunnostavansa 400 siltaa joka vuosi, ja 4 000 sillan modernisointi on etusijalla. Noin 55 % silloista rakennettiin ennen vuotta 1985, ja nyt niiden käyttöikänsä on lopussa.

Kun otetaan huomioon rahti- ja raskaan tavaraliikenteen lisääntyvä suorituskyky, joka kasvoi 74 prosenttia vuosina 1991–2022, toimintapaineet kasvavat. Saksassa on noin 40 000 siltaa, joista monien katsotaan kaipaavan kunnostusta. Bundesgütegemeinschaft varoittaa kiireesti poliittisten toimien tarpeesta tieturvallisuuden varmistamiseksi.

Äskettäin suunnitellut rakennushankkeet, kuten Rahmeden moottoritien sillan korvaava rakentaminen, osoittavat, että infrastruktuuripolitiikkaa on harkittava uudelleen Saksassa. Silta suljettiin ja räjäytettiin vakavien vaurioiden vuoksi, joiden uskotaan johtuvan vuosien laiminlyönnistä. Haasteena on edelleen käyttää varat tehokkaasti ja saada ne nopeasti käyttöön, jotta tällaisista katastrofeista tulee menneisyyttä.