U iščekivanju nove gradnje: Zabrinjavajuća situacija s mostovima u središnjoj Saskoj

U iščekivanju nove gradnje: Zabrinjavajuća situacija s mostovima u središnjoj Saskoj

Situacija s mostovima u središnjoj Saskoj postavlja ozbiljna pitanja. Nedavni incident koji je doveo do rušenja ostataka mosta Carola u Dresdenu samo je povećao zabrinutost javnosti o stanju mostova u okrugu. Nakon djelomičnog urušavanja mosta 11. rujna 2024. godine, pri čemu je dio dugačak 100 metara pao u Elbu, sumnje su više nego razumljive. Srećom nije bilo ozlijeđenih, ali incident ostavlja mnoga neodgovorena pitanja o mogućnosti održavanja lokalne infrastrukture. Kako Freie Presse izvještava, financijski opseg radova obnove nije jasan i stanovništvo sa zabrinutošću prati razvoj događaja.

Michael Kretschmer, premijer Saske, obećao je na novogodišnjem prijemu CDU-a da bi rekonstrukcija mosta Carola trebala biti dovršena u roku od dvije godine. Ovo je osobito važno jer most igra središnju ulogu u prometnoj mreži Dresdena, a incident je prouzročio velike poremećaje u prometu. Stručnjaci su također utvrdili da je glavni razlog urušavanja mosta bila korozija na naprezanje, što dovodi u pitanje ukupnu sigurnost sličnih konstrukcija. Prema izvješću, potrebno je srušiti cijeli most, uključujući i prethodno obnovljene dijelove. Diesels objašnjava hitnost svega. U svakom slučaju, Kretschmer se obvezao da će rekonstrukcija završiti brzo i transparentno.

Infrastruktura u fokusu

Problem nije ograničen samo na Dresden. U ostatku Njemačke brojni mostovi na autocestama također su u derutnom stanju. Kako izvješćuje Tagesschau, gotovo svaki peti od 100 mostova kojima je najpotrebnija obnova nalazi se u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Savezni ministar prometa Volker Wissing najavio je da će svake godine obnoviti 400 mostova, a najveći prioritet će biti modernizacija 4000 mostova. Oko 55% mostova izgrađeno je prije 1985. godine i sada su pri kraju svog životnog vijeka.

S obzirom na sve veći učinak prijevoza tereta i teške robe, koji je porastao za 74% između 1991. i 2022., pritisak za djelovanjem je sve veći. U Njemačkoj postoji oko 40.000 mostova, od kojih se mnogi smatraju potrebnima obnove. Bundesgütegemeinschaft hitno upozorava na potrebu za političkim mjerama za osiguranje sigurnosti na cestama.

Novoplanirani građevinski projekti, kao što je zamjenska izgradnja mosta autoceste Rahmede, pokazuju da je u Njemačkoj potrebno ponovno promišljanje infrastrukturne politike. Most je zatvoren i dignut u zrak zbog teških oštećenja, za koja se vjeruje da su izravna posljedica godina nemara. Izazov ostaje učinkovito koristiti sredstva i pravodobno im pristupiti kako bi takve katastrofe postale prošlost.