Új építésre vár: A közép-szászországi hidak aggasztó helyzete

Új építésre vár: A közép-szászországi hidak aggasztó helyzete

A közép-szászországi hídhelyzet komoly kérdéseket vet fel. A közelmúltban történt incidens, amely a drezdai Carola híd maradványainak lerombolásához vezetett, csak fokozta a közvélemény aggodalmát a kerületben lévő hidak állapotával kapcsolatban. A híd 2024. szeptember 11-i részleges összeomlása után, amelyben egy 100 méter hosszú szakasz az Elbába zuhant, több mint érthető a kétely. Szerencsére személyi sérülés nem történt, de az eset sok megválaszolatlan kérdést hagy maga után a helyi infrastruktúra karbantarthatóságát illetően. A Freie Presse jelentése szerint a felújítási munkálatok pénzügyi mértéke a lakossággal figyeli a fejlődést és a lakosságot.

Michael Kretschmer, Szászország miniszterelnöke a CDU újévi fogadásán azt ígérte, hogy két éven belül be kell fejezni a Carola híd újjáépítését. Ez különösen fontos, mert a híd központi szerepet játszik Drezda közlekedési hálózatában, és az incidens hatalmas fennakadásokat okozott a forgalomban. A szakértők azt is megállapították, hogy a híd összeomlásának fő oka feszültségkorrózió volt, ami kérdéseket vet fel a hasonló szerkezetek általános biztonságával kapcsolatban. Egy jelentés szerint a teljes hidat le kell bontani, beleértve a korábban felújított területeket is. Dieself megmagyarázza az egész sürgősségét. Kretschmer mindenesetre elkötelezte magát amellett, hogy a rekonstrukciót gyorsan és átláthatóan befejezi.

Az infrastruktúra a fókuszban

A probléma nem korlátozódik Drezdára. Németország többi részén számos autópálya-híd is leromlott állapotban van. A Tagesschau jelentése szerint a 100 leginkább felújításra szoruló híd közül majdnem minden ötödik Észak-Rhine-W. Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter bejelentette, hogy évente 400 hidat fog felújítani, és 4000 híd korszerűsítését kapja a legnagyobb prioritás. A hidak körülbelül 55%-a 1985 előtt épült, és most éri el élettartama végét.

Az 1991 és 2022 között 74%-kal nőtt teher- és nehézteherszállítási teljesítményre való tekintettel egyre nagyobb a cselekvési kényszer. Németországban körülbelül 40 000 híd található, amelyek közül sok felújításra szorul. A Bundesgütegemeinschaft sürgősen figyelmeztet a közúti biztonság érdekében tett politikai intézkedések szükségességére.

Az újonnan tervezett építési projektek, mint például a Rahmede autópálya-híd pótlása, azt mutatják, hogy Németországban szükség van az infrastruktúra-politika újragondolására. A hidat lezárták és felrobbantották a súlyos károk miatt, amelyek vélhetően az évekig tartó elhanyagolás közvetlen következménye. A kihívás továbbra is az alapok hatékony felhasználása és mielőbbi hozzáférése, hogy az ilyen katasztrófák a múlté váljanak.