Laukiama naujos statybos: nerimą kelianti tiltų padėtis Centrinėje Saksonijoje

Laukiama naujos statybos: nerimą kelianti tiltų padėtis Centrinėje Saksonijoje

Tilto padėtis Centrinėje Saksonijoje kelia rimtų klausimų. Neseniai įvykęs incidentas, dėl kurio buvo nugriautos Karolos tilto liekanos Drezdene, tik padidino visuomenės susirūpinimą tiltų būkle rajone. Po 2024 metų rugsėjo 11-osios dalinės tilto griūties, kai 100 metrų ilgio atkarpa įkrito į Elbę, abejonės yra daugiau nei suprantamos. Laimei, sužeistųjų nebuvo, tačiau incidentas palieka daug neatsakytų klausimų apie vietos infrastruktūros gebėjimą išlaikyti. Kaip praneša Freie Presse, finansinis renovacijos darbų mastas ir gyventojams kelia susirūpinimą.

Saksonijos ministras pirmininkas Michaelas Kretschmeris CDU naujametiniame priėmime pažadėjo, kad Karolos tilto rekonstrukcija turėtų būti baigta per dvejus metus. Tai ypač svarbu, nes tiltas atlieka pagrindinį vaidmenį Drezdeno transporto tinkle, o incidentas sukėlė didžiulius eismo sutrikimus. Ekspertai taip pat nustatė, kad pagrindinė tilto griūties priežastis buvo įtempinė korozija, todėl kyla klausimų dėl bendros panašių konstrukcijų saugumo. Anot pranešimo, būtina nugriauti visą tiltą, įskaitant anksčiau atnaujintas teritorijas. Dieself paaiškina viso to skubumą. Bet kuriuo atveju Kretschmeris įsipareigojo greitai ir skaidriai užbaigti rekonstrukciją.

Fokusuota infrastruktūra

Problema neapsiriboja Drezdenu. Likusioje Vokietijos dalyje daugelis greitkelių tiltų taip pat yra apleistos būklės. Kaip praneša Tagesschau, beveik kas penktas iš 100 tiltų, kuriems labiausiai reikia renovacijos, yra Šiaurės Rhine-W. Federalinis transporto ministras Volkeris Wissingas paskelbė, kad kasmet atnaujins 400 tiltų, o 4000 tiltų modernizavimui bus suteiktas didžiausias prioritetas. Apie 55 % tiltų buvo pastatyti iki 1985 m. ir dabar baigiasi jų eksploatavimo laikas.

Atsižvelgiant į didėjančius krovinių ir sunkiųjų krovinių vežimo rodiklius, kurie 1991–2022 m. išaugo 74 %, spaudimas veikti didėja. Vokietijoje yra apie 40 000 tiltų, daugelis iš kurių laikomi renovuotini. Bundesgütegemeinschaft skubiai įspėja apie būtinybę imtis politinių priemonių kelių saugumui užtikrinti.

Naujai planuojami statybos projektai, pavyzdžiui, Rahmede greitkelio tilto pakaitinė statyba, rodo, kad Vokietijoje būtina permąstyti infrastruktūros politiką. Tiltas buvo uždarytas ir susprogdintas dėl didelės žalos, kuri, kaip manoma, buvo tiesioginė daugelio metų nepriežiūros pasekmė. Iššūkis išlieka efektyviai panaudoti lėšas ir greitai jas gauti, kad tokios nelaimės taptų praeitimi.