À espera de novas construções: a situação preocupante das pontes na Saxônia Central

À espera de novas construções: a situação preocupante das pontes na Saxônia Central

A situação das pontes na Saxónia Central levanta sérias questões. Um incidente recente que levou à demolição dos restos da Ponte Carola em Dresden só aumentou a preocupação pública sobre o estado das pontes no distrito. Após o colapso parcial da ponte em 11 de setembro de 2024, em que um trecho de 100 metros de comprimento caiu no Elba, as dúvidas são mais do que compreensíveis. Felizmente não houve feridos, mas o incidente deixa muitas questões sem resposta sobre a capacidade de manutenção da infraestrutura local. Como relata a Freie Presse, a extensão financeira dos trabalhos de renovação não é clara e a população está a acompanhar os desenvolvimentos com preocupação.

Michael Kretschmer, primeiro-ministro da Saxônia, prometeu na recepção de Ano Novo da CDU que a reconstrução da Ponte Carola deveria ser concluída dentro de dois anos. Isto é particularmente importante porque a ponte desempenha um papel central na rede de transportes de Dresden e o incidente causou enormes perturbações no tráfego. Os especialistas também determinaram que a principal razão para o colapso da ponte foi a corrosão sob tensão, levantando questões sobre a segurança geral de estruturas semelhantes. Segundo relatório, será necessária a demolição de toda a ponte, inclusive áreas anteriormente reformadas. Dieself explica a urgência de tudo isso. Em qualquer caso, Kretschmer comprometeu-se a concluir a reconstrução de forma rápida e transparente.

Infraestrutura em foco

O problema não se limita a Dresden. No resto da Alemanha, numerosas pontes rodoviárias também estão em mau estado. Como relata o Tagesschau, quase uma em cada cinco das 100 pontes que mais necessitam de renovação estão na Renânia do Norte-Vestfália. O Ministro Federal dos Transportes, Volker Wissing, anunciou que renovará 400 pontes todos os anos, sendo a modernização de 4.000 pontes a mais alta prioridade. Cerca de 55% das pontes foram construídas antes de 1985 e estão agora a chegar ao fim da sua vida útil.

Tendo em conta o desempenho crescente do transporte de mercadorias e de mercadorias pesadas, que aumentou 74% entre 1991 e 2022, a pressão para agir está a aumentar. Existem cerca de 40.000 pontes na Alemanha, muitas das quais são consideradas necessitadas de renovação. O Bundesgütegemeinschaft alerta urgentemente sobre a necessidade de medidas políticas para garantir a segurança rodoviária.

Os projectos de construção recentemente planeados, como a construção de substituição da ponte da auto-estrada Rahmede, mostram que é necessário repensar a política de infra-estruturas na Alemanha. A ponte foi fechada e explodida devido a graves danos, que se acredita serem resultado direto de anos de abandono. O desafio continua a ser utilizar os fundos de forma eficiente e acessá-los rapidamente, para que tais catástrofes se tornem uma coisa do passado.