Suche
Mein Konto
Čakanje na novogradnjo: zaskrbljujoč položaj mostov v osrednji Saški
Mostovi v osrednji Saški potrebujejo prenovo. Most Carola v Dresdnu se je zrušil, Kretschmer načrtuje hitro obnovo.
Čakanje na novogradnjo: zaskrbljujoč položaj mostov v osrednji Saški
Stanje mostov v osrednji Saški sproža resna vprašanja. Nedavni incident, ki je privedel do rušenja ostankov mostu Carola v Dresdnu, je samo povečal zaskrbljenost javnosti glede stanja mostov v okrožju. Po delnem zrušenju mostu 11. septembra 2024, pri katerem je 100 metrov dolg odsek padel v Labo, so dvomi več kot razumljivi. Na srečo ni bilo poškodovanih, vendar incident pušča številna neodgovorjena vprašanja o zmožnosti vzdrževanja lokalne infrastrukture. Kot poroča Freie Presse, finančni obseg prenovitvenih del ni jasen in prebivalci z zaskrbljenostjo spremljajo razvoj.
Michael Kretschmer, predsednik vlade Saške, je na novoletnem sprejemu CDU obljubil, da bo obnova Carolskega mostu končana v dveh letih. To je še posebej pomembno, ker ima most osrednjo vlogo v prometnem omrežju Dresdna in je incident povzročil velike motnje v prometu. Strokovnjaki so tudi ugotovili, da je bil glavni razlog za zrušitev mostu napetostna korozija, kar postavlja vprašanja o splošni varnosti podobnih konstrukcij. Po poročanju naj bi bilo treba porušiti celoten most, vključno s prej obnovljenimi deli. Diesel pojasnjuje nujnost vsega. Vsekakor se je Kretschmer zavezal, da bo obnovo dokončal hitro in transparentno.
Infrastruktura v središču pozornosti
Težava ni omejena na Dresden. Tudi v preostalem delu Nemčije so številni avtocestni mostovi v propadajočem stanju. Kot poroča Tagesschau, je skoraj vsak peti od 100 mostov, ki najbolj potrebujejo obnovo, v Severnem Porenju-Vestfaliji. Zvezni minister za promet Volker Wissing je napovedal, da bo vsako leto prenovil 400 mostov, pri čemer bo posodobitev 4000 mostov dobila največjo prioriteto. Približno 55 % mostov je bilo zgrajenih pred letom 1985 in se zdaj bližajo koncu svoje življenjske dobe.
Glede na vse večjo zmogljivost tovornega in težkega tovornega prometa, ki se je med letoma 1991 in 2022 povečala za 74 %, se pritisk za ukrepanje povečuje. V Nemčiji je okoli 40.000 mostov, mnogi od njih so potrebni obnove. Bundesgütegemeinschaft nujno opozarja na potrebo po političnih ukrepih za zagotavljanje varnosti v cestnem prometu.
Na novo načrtovani gradbeni projekti, kot je nadomestna gradnja avtocestnega mostu Rahmede, kažejo, da je v Nemčiji nujen premislek o infrastrukturni politiki. Most je bil zaprt in razstreljen zaradi hude škode, ki naj bi bila neposredna posledica dolgoletnega zanemarjanja. Izziv ostaja učinkovita uporaba sredstev in hiter dostop do njih, da bi takšne nesreče postale preteklost.