Väntar på nybyggnation: Den oroande situationen för broar i Centralsachsen

Väntar på nybyggnation: Den oroande situationen för broar i Centralsachsen

Brosituationen i Centralsachsen väcker allvarliga frågor. En nyligen inträffad incident som ledde till rivningen av resterna av Carola-bron i Dresden har bara ökat allmänhetens oro över tillståndet för broar i distriktet. Efter brons partiella kollaps den 11 september 2024, där en 100 meter lång sektion föll i Elbe, är tvivelna mer än förståeliga. Lyckligtvis kom inga personskador, men händelsen lämnar många obesvarade frågor om förmågan hos den lokala infrastrukturen att underhållas. Som Freie Presse rapporterar är den ekonomiska omfattningen av renoveringsarbetet oklart och befolkningen följer utvecklingen med oro.

Michael Kretschmer, Sachsens premiärminister, lovade vid en CDU-nyårsmottagning att återuppbyggnaden av Carolabron skulle vara klar inom två år. Detta är särskilt viktigt eftersom bron spelar en central roll i Dresdens transportnät och incidenten orsakade massiva störningar i trafiken. Experter har också fastställt att huvudorsaken till brokollapsen var spänningskorrosion, vilket väcker frågor om den övergripande säkerheten för liknande strukturer. Enligt en rapport är det nödvändigt att riva hela bron, inklusive tidigare renoverade ytor. Dieself förklarar hur brådskande det är. Kretschmer har i alla fall förbundit sig att genomföra rekonstruktionen snabbt och transparent.

Infrastruktur i fokus

Problemet är inte begränsat till Dresden. I övriga Tyskland är många motorvägsbroar också i ett förfallet skick. Som Tagesschau rapporterar finns nästan en av fem av de 100 broarna som är mest i behov av renovering i Nordrhein-Westfalen. Federal transportminister Volker Wissing har meddelat att han kommer att renovera 400 broar varje år, där moderniseringen av 4 000 broar ges högsta prioritet. Cirka 55 % av broarna byggdes före 1985 och håller nu på att nå slutet av sin livslängd.

Mot bakgrund av den ökande prestanda för gods- och tunga godstransporter, som ökade med 74 % mellan 1991 och 2022, ökar trycket att agera. Det finns cirka 40 000 broar i Tyskland, varav många anses vara i behov av renovering. Bundesgütegemeinschaft varnar skyndsamt för behovet av politiska åtgärder för att säkerställa trafiksäkerheten.

De nyplanerade byggprojekten, som ersättningsbygget av motorvägsbron Rahmede, visar att en omprövning av infrastrukturpolitiken är nödvändig i Tyskland. Bron stängdes och sprängdes på grund av allvarliga skador, som tros vara ett direkt resultat av år av försummelse. Utmaningen kvarstår att använda medlen effektivt och att få tillgång till dem snabbt så att sådana katastrofer blir ett minne blott.