Winterdienst in Midden-Saksen: 8.000 ton zout voor veilige wegen!

Winterdienst in Midden-Saksen: 8.000 ton zout voor veilige wegen!

De winter staat voor de deur en de wegenonderhoudsafdelingen in het district Midden-Saksen hebben alle voorbereidingen voor het seizoen al lang afgerond. Op de locaties Brand-Erbisdorf, Mühlau, Freiberg, Hainichen, Rochlitz en Döbeln staan ​​medewerkers klaar om de wegen veilig te houden bij sneeuw en slechte weersomstandigheden. Luidruchtig Sächsische.de In totaal rijden er 28 eigen voertuigen, aangevuld met bijna 40 voertuigen van regionale bedrijven, waaronder acht trekkers die zijn gecontracteerd ter ondersteuning van de winterdienst.

Een niet geheel onbelangrijk punt: de techniek, of het nu een strooier of een sneeuwschep was, werd deze zomer onderhouden in de officiële werkplaats in Hainichen. Zo weet je zeker dat alles op rolletjes loopt als de eerste sneeuwvlokken vallen. Ook de wegenonderhoudsautoriteiten hebben voorzorgsmaatregelen genomen en slaan bijna 6.800 ton strooizout op, terwijl na een aanbesteding nog eens 8.000 ton beschikbaar is. Afgelopen winterseizoen was er zo'n 8.500 ton strooizout nodig. Een duidelijk teken van hoe belangrijk een goede voorbereiding is om veilig de winter door te komen.

Efficiëntie en veiligheid

Districtsbestuurder Sven Krüger heeft burgers al gevraagd voorzichtig te zijn tijdens het autorijden, vooral als de wegen weer glad worden. Om de verkeersveiligheid te garanderen, beginnen medewerkers hun diensten om 03.00 uur en gaan door tot ongeveer 21.00 of 22.00 uur. Bij extreme weersomstandigheden zijn de wegenonderhoudsdiensten zelfs de hele nacht in de weer. En het wegennet dat moet worden beheerd is ook zwaar: met ongeveer 1.600 kilometer aan districts-, staats- en federale wegen vormt het een enorme uitdaging om de vervoersomstandigheden altijd optimaal en geïnformeerd te houden Erzgebirge.tv.

Preventieve maatregelen zijn ook bijzonder belangrijk: op strategische punten worden sneeuwhekken geplaatst om de ophoping van sneeuw tot een minimum te beperken. Winteronderhoud moet niet alleen reactief maar ook proactief zijn om de wegen veilig te houden.

Een blik buiten de doos

Hoe de winterdienst in Midden-Saksen wordt georganiseerd, houdt ook verband met actuele onderzoeksontwikkelingen. In Oostenrijk wordt bijvoorbeeld gewerkt aan een onderzoeksproject onder de titel “Effectief model van strooi-, ruim- en restzout” dat bedoeld is om de efficiëntie van de winterdienst te verbeteren en milieuvriendelijker te maken. Er wordt onderzocht hoe verschillende strooimiddelen optimaal kunnen worden ingezet om rekening te houden met de behoeften van de weg en het verkeer. Dit project wordt ondersteund door een consortium dat alle negen deelstaten omvat, zo meldt ASFINAG en het federale ministerie bmimi.gv.at.

Zodra de temperaturen dalen en er sneeuw valt, staan ​​de wegenonderhoudsafdelingen klaar om zelfs de moeilijkste omstandigheden aan te pakken. Om iedereen een veilige winter te bezorgen, moeten alle betrokkenen zorgvuldig en prudent handelen. Of het nu gaat om autorijden of winterdienst: alleen met goede hand en verantwoord beheer kunt u het koude seizoen goed doorkomen.