Nuoret pyörivät autohulluudessa – isä on tietämätön!

Nuoret pyörivät autohulluudessa – isä on tietämätön!

Pohjois-Saksin osavaltiossa raportoitiin tänään huolestuttava tapaus, joka nostaa jälleen nuorten kuljettajien kohtaamat haasteet esille. Tietojen mukaan Süddeutsche.de Kolme 14–16-vuotiasta teini-ikäistä käytti luvatta isänsä ajoneuvoa ja aiheutti vakavan onnettomuuden. Matka päättyi liittovaltion valtatielle 107 lähellä Zscheppliniä, missä auto kaatui.

Osa nuorista vietiin vammojen vuoksi sairaalaan, osa joutui jopa sairaalahoitoon. Ajoneuvoa käytettiin tällä vaarallisella matkalla isän tietämättä. Fyysisen koskemattomuuden lisäksi poliisin on nyt selvitettävä, kuka todella oli ratin takana. Nuoria vastaan ​​esitetyt syytteet ovat vakavia ja sisältävät muun muassa tuottamuksesta aiheutuneen ruumiinvamman, luvattoman poistumisen onnettomuuspaikalta, ilman ajokorttia ja ajoneuvon luvatonta käyttöä. Aiheutetut vahingot ovat noin 20 000 euroa.

Vaara nuorille kuljettajille

Nuorilla kuljettajilla on huomattavan suuri onnettomuusriski tiellä. Selvityksen mukaan ADAC onnettomuustutkimus Etenkin 18–24-vuotiaat joutuvat huomattavasti todennäköisemmin onnettomuuksiin, jotka johtuvat usein alkoholista, nuoruuden ylimielisyydestä ja kokemuksen puutteesta. Tämän ikäryhmän riski on kaksi kertaa suurempi kuin keskimääräinen väestö.

Tutkimus osoitti, että 29 % nuorten kuljettajien onnettomuuksista on yksittäisiä onnettomuuksia, mikä on merkittävä määrä vanhempiin kuljettajiin verrattuna. Lisäksi 76 % onnettomuuksista tapahtuu kaupungin ulkopuolella, eli maanteillä ja liittovaltion moottoriteillä. Pääsyynä näihin onnettomuuksiin on usein väärä nopeus, erityisesti kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa, jotka tapahtuvat pääosin viikonloppuisin klo 19 välisenä aikana. ja klo 5 aamulla

Pitkäaikainen lasku

Näistä huolestuttavista luvuista huolimatta analyysi osoittaa, että nuorten kuljettajien yleinen onnettomuusriski on vähentynyt viime vuosina. Vuonna 1991 onnettomuuksissa loukkaantui 134 764 nuorta aikuista, kun vuonna 2020 määrä putosi merkittävästi, vain 326 Liikennevalvonta raportoitu. Myönteiseen kehitykseen ovat varmasti vaikuttaneet vaikuttavat tekijät, kuten "Saattajaajo 17-vuotiaasta" -ohjelma ja yleinen tietoisuus liikenneturvallisuudesta.

Siitä huolimatta vaara on edelleen olemassa. Nuoret kuljettajat yliarvioivat kykyjään eivätkä sovita nopeuttaan olosuhteisiin. Tätä pahentaa heidän ajamiensa ajoneuvojen vanha keski-ikä - monet ovat yli 11-vuotiaita - koska niissä on usein vähemmän turvaominaisuuksia.

Tämän kehityksen vuoksi on tärkeää, että sekä vanhemmat että nuoret ovat tietoisia ajamiseen liittyvistä vastuista. Pohjois-Saksin onnettomuuden pitäisi olla liekehtivä signaali kaikille ratin taakse istuville.