B6: n ylittäminen Oschatzissa: liikenneympyrä tai kääntämällä merkkejä ratkaisuna?

B6: n ylittäminen Oschatzissa: liikenneympyrä tai kääntämällä merkkejä ratkaisuna?

Nordsachsen, Deutschland - Kölnissä on jälleen kerran tieliikenteen turvallisuutta, koska B6: n risteys yhdistävällä tiellä Reppeniin ja on täysin ollut onnettomuuden painopiste vuosia. Tämä aihe ei ole uusi, mutta asukkaat ja tienkäyttäjät ovat jo kauan sitten tunnistaneet ongelman ja kysyntäratkaisut. Äskettäisessä keskustelussa pormestari Cathleen Kramm esitteli muuntamisvaihtoehtojen mahdollisuuden valtion rakentamisen ja kuljetustoimiston (LASUV) jälkeen lähettäen sähköpostin kommentoidakseen.

Asukkaat ovat toistuvasti kommentoineet riskialtista liikennetilannetta vuosien varrella, ei ilman syytä. Noin kolme vuotta sitten he alkoivat miettiä vakavasti korjaustoimenpiteitä. Erityisesti pormestari Kramm toivoo vaarakohdan purkamista ehdotetun kääntöjäljen ja suosikki liikenneympyrän ratkaisun kautta. Mutta rakentamisen alkamiseen saakka muutaman kuukauden kuluessa on tällä hetkellä käynnissä, koska suunnitteluluonnokselle on tällä hetkellä käynnissä ja päätös tehdään vasta kuntien lausuntojen jälkeen. Leipzig Lasuv -konttorin päällikkö Markus Heier korosti, että asukkailla ja resursseilla ja jätteiden hävittämisyrityksillä on mahdollisuus ilmaista mielipiteensä.

Samanlainen kuva näkyy myös Drensteinfurtissa, jossa risteystä L671/K21 pidetään onnettomuutena. Täällä kaupunki aikoo parantaa turvallisuutta vaarapisteessä. On edelleen epäselvää, tehdäänkö tämä liikenneympyrällä vai liikennevalojärjestelmällä. Mielenkiintoista on, että kaupunginvaltuusto puhui aikaisemmin liikenneympyrästä. Mutta sen jälkeen kun onnettomuuksien lukumäärä ei laihduta, kansalaisille lopulta luvattiin nopeampi ratkaisu. Nämä tiedot ovat peräisin wa.de

menneisyydessä toteutetut toimenpiteet, kuten nopeusrajoitukset ja tien kaventuminen, johtivat onnettomuuksien lukumäärän vähentymiseen. Tämä osoittaa, että kärjistykset ovat mahdollisia, jos oikeat vaiheet toteutetaan. Drensteinfurt -neuvosto haluaa nyt nopeuttaa suunnitelmia risteyksen parantamiseksi ja harkita myös ylitystukea sekä vasemmistokaista.

Liikenneonnettomuudet numeroilla

Mutta mitä numerot osoittavat? Analyysi destatis.de havainnollistavan, että liikenteen aclit -tapahtumien aiheuttamat vahingot, mutta ajattelevat myös tuhansia liikennesarjoja. Onnettomuuden syistä kattava tiedonkeruu auttaa kehittämään kohdennettuja toimenpiteitä liikenneturvallisuuspolitiikassa ja mukauttamaan infrastruktuuria vastaavasti.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että onnettomuuksien sisältämien risteyksien ongelmat on otettava vakavasti. Meneillään olevat keskustelut muuntamisvariantteista voivat vihdoin johtaa turvallisuustilanteen paranemiseen. Mutta on vielä nähtävissä, kuinka nopeasti ja laajasti toimenpiteet tosiasiallisesti toteutetaan. Hyödyllisiä tietoja onnettomuuksien kannalta merkityksellisistä tekijöistä ovat jo osoittautuneet tärkeiksi oikeiden päätösten tekemiseksi turvallisesta kuljetuspolitiikasta.