B6 kirtimas Oschatze: žiedinė sankryža ar posūkio ženklai kaip sprendimas?
B6 kirtimas Oschatze: žiedinė sankryža ar posūkio ženklai kaip sprendimas?
Nordsachsen, Deutschland - Kelne vėl susijęs su kelių eismo sauga, nes B6 sankryža su jungiamuoju keliu su REPPEN ir visiškai daugelį metų buvo avarijos dėmesys. Ši tema nėra nauja, tačiau gyventojai ir kelių dalyviai jau seniai pripažino problemą ir paklausos sprendimus. Neseniai vykusioje diskusijoje meras Cathleen Kramm pateikė galimybę konvertuoti variantus po to, kai Valstybinė kelių tiesimo ir transporto tarnyba (LASUV) išsiuntė el. Laišką komentuoti. Pagal lvz.
Gyventojai ne kartą pakomentavo rizikingą eismo situaciją bėgant metams, ne be priežasties. Maždaug prieš trejus metus jie pradėjo rimtai galvoti apie renovacijos priemones. Tiksliau, meras Krammas tikisi panaikinti pavojaus vietą per siūlomus posūkio pėdsakus ir mėgstamą žiedinės sankryžos sprendimą. Tačiau kol prasidės statybos, praeina keli mėnesiai, nes šiuo metu vyksta tik išankstinis planavimo projekto nagrinėjimas, o sprendimas priimamas tik po to, kai priklausė savivaldybės. Markusas Heieras, „Leipcig Lasuv“ skyriaus vadovas, pabrėžė, kad gyventojai ir ištekliai bei atliekų šalinimo įmonės turi galimybę išreikšti savo nuomonę.
reikia pasivyti Drensteinfurtą
Panašus paveikslėlis taip pat parodytas Drensteinfurte, kur sankryža L671/K21 yra laikoma avarija. Čia miestas planuoja pagerinti saugumą pavojuje. Lieka neaišku, ar tai bus padaryta su žiedine sankryža, ar šviesoforo sistema. Įdomu tai, kad miesto taryba anksčiau kalbėjo prieš žiedinę sankryžą. Tačiau po to, kai avarijų skaičius nepraranda svorio, piliečiams pagaliau pažadėta greitesnis sprendimas. Ši informacija pateikiama iš wa.de
Anksčiau įgyvendintos priemonės, tokios kaip greičio apribojimai ir kelio susiaurėjimas, šiek tiek sumažino avarijų skaičių. Tai rodo, kad eskalavimai yra įmanomi, jei imami teisingi veiksmai. Drensteinfurto taryba dabar nori pagreitinti planus pagerinti sankryžą, taip pat apsvarstyti galimybę kirsti pagalbą, taip pat kairiosios pusės juostos juostą. Bet ką rodo skaičiai? Kelių eismo įvykių statistikos analizė destatis.de iliustruoja, kad tūkstančiai eismo įvykių įvyksta ne tik, bet tik dėl asmeninės žalos, bet, bet, bet ir tik dėl to, kad asmeninė žala yra padaryta ne tik, bet ir ne tik, bet tik dėl asmeninės žalos. Išsamus duomenų rinkimas apie avarijos priežastis padeda sukurti tikslines eismo saugumo politikos priemones ir atitinkamai pritaikyti infrastruktūrą. Apskritai, galima pastebėti, kad turi būti rimtai atsižvelgiama į avarijų turinčių sankryžų, tokių kaip minėta, problemos. Vykstančios diskusijos apie konversijos variantus pagaliau gali pagerinti saugumo situaciją. Tačiau dar reikia išsiaiškinti, kaip greitai ir plačiai priemonės iš tikrųjų įgyvendinamos. Naudingi duomenys apie avarijas svarbius veiksnius jau pasirodė esminiai priimant teisingus sprendimus dėl saugaus transporto politikos. Skaičių eismo įvykiai
| Details | |
|---|---|
| Ort | Nordsachsen, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)