在Oschatz中越过B6：回旋处还是将标志作为解决方案？

在Oschatz中越过B6：回旋处还是将标志作为解决方案？

Nordsachsen, Deutschland - 在古龙水中再次关注道路交通的安全性，因为多年来，B6与连接道路的交叉路口已成为事故的重点。这个话题并不是什么新鲜事物，但是居民和道路使用者早就意识到了问题和需求解决方案。在最近的讨论中，市长Cathleen Kramm提出了在州道路建设和运输办公室（LASUV）发送电子邮件发表评论之后进行转换变体的可能性。根据

居民多年来反复评论了风险的交通状况，并非没有理由。大约三年前，他们开始认真考虑翻新措施。具体而言，克拉姆市长希望通过拟议的转弯轨迹和最喜欢的回旋处解决方案来解决危险站点。但是，直到施工开始之前，几个月就过去了，因为目前只在进行草案计划的预科，并且仅在属于市政当局的陈述之后做出决定。莱比锡拉苏夫分公司负责人马库斯·海尔（Markus Heier）强调，居民，资源和废物处理公司有机会表达意见。

在Drensteinfurt中也显示了类似的图片，其中相交L671/K21被认为是偶然的。在这里，纽约市计划在危险点提高安全性。目前尚不清楚是否将使用回旋处或交通信号灯系统完成。有趣的是，市议会以前反对回旋处。但是，在发生事故的数量没有减轻体重之后，终于向公民承诺了更快的解决方案。此信息来自

过去实施的措施，例如速度限制和道路狭窄，导致事故数量略有减少。这表明如果采取正确的步骤，则可能会升级。现在，德伦斯坦福特委员会希望加快改善交叉路口的计划，并考虑越过援助和左转巷。

但是数字显示什么？

总体而言，可以看出，必须认真对待诸如上述事故的交叉路口（例如事故的问题）。关于转换变体的正在进行的讨论最终可能导致安全状况的改善。但是，实际实施了措施的速度和广泛速度还有待观察。关于事故 - 范围因素的有用数据已经证明，对于为安全运输政策做出正确的决定至关重要。