Naktinis gyvenimas ant Schkuditzer Kreuz: kur susitinka krovinių ekspeditoriai ir žvaigždės!

Naktinis gyvenimas ant Schkuditzer Kreuz: kur susitinka krovinių ekspeditoriai ir žvaigždės!

Schkeuditz, Deutschland - Kelne ir apylinkėse daug kas vyksta logistikos ir viešojo gyvenimo srityje. Labai populiarus atskaitos taškas keliautojams ir sunkvežimių vairuotojams yra 24 valandų automobilių ūkis „Schkuditzer Kreuz“. „Dominik Graf“ dirba čia, degalinių parduotuvėje, kuri ne tik suteikia jam galimybę naudotis šviežiais energetiniais gėrimais ir saldžiu kakava, bet ir daug įdomių istorijų. „Graf“ turi daugiau nei dvejų metų patirtį šiuo dėmesio adresu ir pirmiausia teikia krovinių ekspeditorius, gabenančius „Expressware“. Ypač naktį, kai DHL oro krovinių krovinių krovinių krovininis kryžius su daugiau nei 80 naktinių krovininių orlaivių įvykdo orą kroviniui, kuriame pilna prekių, CAROF yra gerai lankoma.

"Čia visada yra kažkas", - sako Grafas, užpildydamas lentynas ir valant tualetus. Retkarčiais taip pat sustoja viena ar kita įžymybė - neseniai Jensas Knossalla ir Bonez MC buvo tarp svečių. Automobilių stovėjimo aikštelė už „Tankshop“ siūlo vietą iki 151 sunkvežimių, kur vairuotojai tuo tarpu gali naudoti dušus arba tiesiog mėgautis kavos puodeliu. „Man patinka naudoti žmones ir siūlyti vairuotojams šiek tiek kompanijos, nes daugelis gatvėje dažnai būna vieniši“, - sako jis.

Vairuotojo trūkumas - spaudžianti problema

Nors Grafas įvaldo situaciją savo degalinių parduotuvėje, logistikos pramonė kovoja su visuma rimta problema: vairuotojo trūkumas. Remiantis dabartiniais pranešimais, Vokietijoje trūksta mažiausiai 70 000 sunkvežimių vairuotojų: viduje, o tendencija didėja. Ankstesniais metais buvo 53 000 - tai rodo, kokia rimta padėtis. Ūmus trūkumas slopina pramonės augimą ir sukelia kliūtis, turinčias įtakos krovinių transporto keliams efektyvumą ir pajėgumus. Šios aplinkybės taip pat daro įtaką vartojimui, nes prekybos centrai ir kitos pramonės šakos turi kentėti dėl krovinių erdvės trūkumo.

Siekdamas atremti vairuotojo trūkumą, DHL Freight pradėjo bandomąjį projektą, kuris prasideda nuo 30 naujų pozicijų skirtingose ​​vietose. Tikslas? Sukurkite ilgalaikes ir įvairias darbo perspektyvas. Jei projektas bus sėkmingas, galėtų būti sukurta iki 500 naujų darbo vietų Europoje. Bendrovė remiasi šiuolaikiniais sunkvežimiais su saugos įranga ir CO2 efektyvumo tikslais, kad neprarandama aplinkos.

ateities perspektyva

Negalima paneigti logistikos iššūkių, ir akivaizdu, kad vairuotojo trūkumas išlieka neišspręsta problema. Transporto efektyvumas ir darbo vietų plėtra yra glaudžiai susiję. Tokios įmonės kaip DHL privalo imtis reikiamų priemonių, kad ne tik susidorotų su artėjančiu kliūtimi ne tik trumpalaikiu, bet ir ilgalaikiu laikotarpiu. Nors vairuotojams situacija yra įtempta, Dominik Graf naudoja laiką savo „Schkuditz“ darbo vietoje, norėdamas rinkti istorijas iš nakties ir suteikti keliautojams šiek tiek namo.

Vietovė ir pasaulis susitinka čia, Kelne. Ir kol jūs planuojate dieną su kava vietoje, kitos prekės mums žmonėms gabenamos kitoje gatvėje. Logistika, ypač čia ir dabar, yra ne tik darbas - būtent gyvenimo eliksyras padeda tęsti mūsų visuomenę.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir gilesnė įžvalga apie dabartinius įvykius logistikos tema ir vairuotojo trūkumas: