Saksimaa: 4,8 miljardit eurot infrastruktuurile, kuid ootused pettunud!

Saksimaa: 4,8 miljardit eurot infrastruktuurile, kuid ootused pettunud!

Saksimaal on rahutused uue spetsiaalse taristufondi vahendite jagamise pärast. Kuidas Sächsische.de aruannete kohaselt saab Saksimaa lähiaastatel üle 4,8 miljardi euro. Peaaegu 60% sellest summast läheb munitsipaalprojektidesse, samas kui 10% on ette nähtud suuremahulisteks projektideks. Osa rahast määratakse kiiresti vajamineva kooliremondi jaoks; Täpsemalt on siin järgmise kaheteistkümne aasta jooksul planeeritud 480 miljonit eurot. Kuid vanemate ja õpetajate toon on kõike muud kui eufooriline.

Riigivanemate nõukogu ja GEW haridusliit rõhutavad, et hinnanguline renoveerimisvajadus on vähemalt kümme korda suurem. Paljud lapsevanemad ja õpetajad kritiseerivad, et lubatud vahenditest ei piisa kaugeltki koolimajade viimiseks praegustele standarditele. Lisaks on Saksimaa eelmise aastaga võrreldes drastiliselt vähendanud omapoolseid rahastusi koolide ehitamiseks. 2024. aastaks on lasteaedade ja koolide uuteks ehitusprojektideks planeeritud vaid 110 miljonit eurot; Uute kooliehitusprojektide jaoks ei ole sel ega järgmisel aastal riigipoolset raha ette nähtud.

Kriitika valdadelt ja ühendustelt

Omavalitsused, näiteks Görlitzi linnaosa, loodavad teedeehituse rahastamise suurendamist. Ringkonnaadministraator Stephan Meyer (CDU) väljendab kahtlust, kas erifondi lisaraha on piisav. Saksi transpordiministeerium plaanib munitsipaalteede ehituseks sel aastal eraldada 3 miljonit eurot ja järgmisel aastal 6 miljonit eurot. Need summad tekitavad küsimuse, kas see katab tegelikult kogukondade vajadused.

Lisaks hoiatab Saksimaa kontrollikoda, et uued võlaressursid võivad asendada olemasolevad eelarvevahendid, mis paneks omavalitsuste finantsolukorda veelgi rohkem pingesse. Pro Bahn kritiseerib raha prioriteete, eriti keskendumist olümpiataotluse toetamisele. Ka roheliste fraktsioon avaldab teemal survet ja nõuab rahaliste vahendite kasutamist jätkusuutlike projektide, eriti raudteeühenduste jaoks. Ka transpordiminister Regina Kraushaar kutsub üles investeerima rohkem raudteevõrku, et parandada infrastruktuuri.

Eelarve ülejäägid miinuses

Peaministrite konverents otsustas, et riikidele ja omavalitsustele ette nähtud 100 miljardist eurost ei piisa. Seda muljet tugevdab Saksimaa linnade ja omavalitsuste liit, mis nõuab omavalitsustele struktuurilist leevendust. Viimase kümnendi jooksul on omavalitsused läinud eelarveülejäägist 207 euro suurusesse puudujääki elaniku kohta. Eelkõige nõuab Dresdeni linnapea Dirk Hilbert föderaalvalitsuselt omavalitsuste kulude katmist.

Majanduskasvu erifondi tulemuslikkuses on kahelnud ka Leipzigi Kaubandus-Tööstuskoda, Ida Ehitustööstuse Liit on aga väljendanud skepsis vahendite ebaselge kasutamise suhtes. Lõikamist vajav sõlm on selge: väljakutsed on tohutud ja Saksimaa taristu tulevik ripub noateral.

Tähelepanu erinevatele projektidele, mida need vahendid võivad mõjutada, annab lootust, et hädasti vajaminev toetus saabub õigel ajal ja investeeritakse tegelikult sinna, kus seda kõige rohkem vajatakse.