Saxe : 4,8 milliards d'euros pour les infrastructures, mais des attentes déçues !

Saxe : 4,8 milliards d'euros pour les infrastructures, mais des attentes déçues !

Il y a des troubles en Saxe au sujet de la répartition des fonds du nouveau fonds spécial pour les infrastructures. Comment Sächsische.de rapports, la Saxe recevra plus de 4,8 milliards d’euros au cours des prochaines années. Près de 60 % de cette somme est destinée à des projets municipaux, tandis que 10 % sont destinés à des projets à grande échelle. Une partie de l'argent sera réservée à la rénovation urgente des écoles ; Concrètement, 480 millions d'euros y sont prévus au cours des douze prochaines années. Mais le ton des parents et des enseignants est tout sauf euphorique.

Le Conseil national des parents d'élèves et le syndicat de l'éducation GEW soulignent que les besoins estimés en matière de rénovation sont au moins dix fois supérieurs. De nombreux parents et enseignants critiquent le fait que les fonds promis sont loin d'être suffisants pour remettre les bâtiments scolaires aux normes actuelles. En outre, la Saxe a considérablement réduit son propre financement pour la construction d’écoles par rapport à l’année précédente. Pour 2024, seuls 110 millions d’euros sont prévus pour de nouveaux projets de construction de crèches et d’écoles ; Aucun financement de l'État n'est prévu pour les projets de construction de nouvelles écoles cette année ou l'année prochaine.

Critiques des communes et des associations

Les communes, comme celle du district de Görlitz, espèrent un financement accru pour la construction de routes. L'administrateur du district Stephan Meyer (CDU) exprime des doutes quant à la suffisance des fonds supplémentaires provenant du fonds spécial. Le ministère des Transports de Saxe prévoit de consacrer 3 millions d'euros à la construction de routes municipales cette année et 6 millions d'euros l'année prochaine. Ces sommes posent la question de savoir si cela couvre réellement les besoins des communautés.

En outre, la Cour des comptes de Saxe prévient que les nouvelles ressources de la dette pourraient remplacer les ressources budgétaires existantes, ce qui mettrait encore plus à rude épreuve la situation financière des communes. Pro Bahn critique les priorités en matière d'argent, en particulier l'accent mis sur le soutien à la candidature olympique. Le groupe parlementaire des Verts fait également pression sur ce sujet et exige que les fonds soient utilisés pour des projets durables, notamment pour les liaisons ferroviaires. La ministre des Transports Regina Kraushaar appelle également à davantage d'investissements dans le réseau ferroviaire afin d'améliorer les infrastructures.

Des excédents budgétaires dans le rouge

La Conférence des Premiers ministres a déterminé que les 100 milliards d'euros prévus pour les États et les communes ne suffiraient pas. Cette impression est renforcée par l'Association saxonne des villes et communes, qui réclame un allègement structurel pour les communes. Au cours de la dernière décennie, les communes sont passées d'excédents budgétaires à un déficit de 207 euros par habitant. Le maire de Dresde, Dirk Hilbert, demande notamment que la Confédération prenne en charge les dépenses des communes.

La Chambre de commerce et d'industrie de Leipzig a également mis en doute l'efficacité du fonds spécial pour la croissance économique, tandis que l'Association de l'industrie de la construction de l'Est a exprimé son scepticisme quant à l'utilisation floue des fonds. Le nœud à trancher est clair : les défis sont énormes et l'avenir de l'infrastructure de la Saxe est sur le fil du couteau.

L'attention portée aux différents projets susceptibles d'être affectés par ces fonds laisse espérer que le soutien urgent nécessaire arrivera en temps opportun et sera effectivement investi là où il est le plus nécessaire.