Saksen: 4,8 miljard euro voor infrastructuur, maar de verwachtingen vielen tegen!

Saksen: 4,8 miljard euro voor infrastructuur, maar de verwachtingen vielen tegen!

In Saksen heerst onrust over de verdeling van de gelden uit het nieuwe speciale infrastructuurfonds. Hoe Sächsische.de Volgens berichten zal Saksen de komende jaren ruim 4,8 miljard euro ontvangen. Bijna 60% van dit bedrag vloeit naar gemeentelijke projecten, terwijl 10% bestemd is voor grootschalige projecten. Een deel van het geld zal bestemd zijn voor dringend noodzakelijke renovaties van scholen; Concreet is hier de komende twaalf jaar 480 miljoen euro gepland. Maar de toon van ouders en leerkrachten is alles behalve euforisch.

De Staatsouderraad en de onderwijsvakbond GEW benadrukken dat de geschatte renovatiebehoefte minstens tien keer zo hoog is. Veel ouders en leraren bekritiseren het feit dat de beloofde fondsen bij lange na niet voldoende zijn om de schoolgebouwen op het huidige niveau te brengen. Bovendien heeft Saksen zijn eigen financiering voor de schoolbouw drastisch verlaagd ten opzichte van het voorgaande jaar. Voor 2024 is slechts 110 miljoen euro gepland voor nieuwbouwprojecten bij kinderdagverblijven en scholen; Er is dit jaar en volgend jaar geen overheidsfinanciering gereserveerd voor nieuwe schoolbouwprojecten.

Kritiek van gemeenten en verenigingen

Gemeenten, zoals de wijk Görlitz, hopen op meer financiering voor de wegenbouw. Districtsbestuurder Stephan Meyer (CDU) betwijfelt of het extra geld uit het speciale fonds voldoende is. Het Saksische ministerie van Transport is van plan dit jaar 3 miljoen euro uit te trekken voor de gemeentelijke wegenaanleg en volgend jaar 6 miljoen euro. Deze bedragen roepen de vraag op of hiermee daadwerkelijk de behoeften van de gemeenschappen worden gedekt.

Bovendien waarschuwt de Saksische Rekenkamer dat de nieuwe schuldmiddelen de bestaande begrotingsmiddelen zouden kunnen vervangen, wat de financiële situatie van de gemeenten verder onder druk zou zetten. Pro Bahn bekritiseert de prioriteiten van het geld, vooral de focus op het ondersteunen van een Olympisch bod. Ook de Groene fractie oefent druk uit op de kwestie en eist dat het geld wordt gebruikt voor duurzame projecten, vooral voor spoorverbindingen. Minister van Transport Regina Kraushaar roept ook op tot meer investeringen in het spoorwegnet om de infrastructuur te verbeteren.

Begrotingsoverschotten in het rood

De premierconferentie heeft vastgesteld dat de 100 miljard euro die aan staten en gemeenten is verstrekt, niet voldoende zal zijn. Deze indruk wordt versterkt door de Saksische Vereniging van Steden en Gemeenten, die oproept tot structurele hulp voor de gemeenten. De afgelopen tien jaar zijn gemeenten van een begrotingsoverschot naar een tekort van 207 euro per hoofd van de bevolking gegaan. In het bijzonder roept de burgemeester van Dresden, Dirk Hilbert, de federale overheid op om de kosten van de gemeenten te dekken.

De Kamer van Koophandel en Industrie van Leipzig heeft ook getwijfeld aan de effectiviteit van het speciale fonds voor economische groei, terwijl de East Construction Industry Association scepsis heeft geuit over het onduidelijke gebruik van de fondsen. De knoop die moet worden doorgehakt is duidelijk: de uitdagingen zijn enorm en de toekomst van de Saksische infrastructuur staat op het scherp van de snede.

Aandacht voor de verschillende projecten waarop deze fondsen van invloed kunnen zijn, geeft hoop dat de dringend noodzakelijke steun tijdig zal arriveren en daadwerkelijk zal worden geïnvesteerd waar deze het meest nodig is.