Saxonia: 4,8 miliarde de euro pentru infrastructură, dar așteptările au fost dezamăgite!

Saxonia: 4,8 miliarde de euro pentru infrastructură, dar așteptările au fost dezamăgite!

Există neliniște în Saxonia cu privire la distribuirea fondurilor din noul fond special de infrastructură. Cum Sächsische.de rapoartele, Saxonia va primi peste 4,8 miliarde de euro în următorii câțiva ani. Aproape 60% din această sumă este destinată proiectelor municipale, în timp ce 10% este alocată proiectelor de anvergură. O parte din bani va fi alocată pentru renovările școlilor necesare urgent; Mai exact, aici sunt planificate 480 de milioane de euro în următorii doisprezece ani. Dar tonul părinților și al profesorilor nu este euforic.

Consiliul Părinților de Stat și sindicatul pentru educație GEW subliniază că necesarul estimat de renovare este de cel puțin zece ori mai mare. Mulți părinți și profesori critică că fondurile promise sunt departe de a fi suficiente pentru a aduce clădirile școlilor la standardele actuale. În plus, Saxonia și-a redus drastic finanțarea proprie pentru construcția școlilor față de anul precedent. Pentru 2024, sunt planificate doar 110 milioane de euro pentru proiecte de construcții noi la creșe și școli; Nu sunt alocate fonduri de stat pentru proiectele de construcție a școlilor noi în acest an sau anul viitor.

Critici din partea primăriilor și asociațiilor

Municipalitățile, cum ar fi districtul Görlitz, speră la o finanțare sporită pentru construcția drumurilor. Administratorul districtual Stephan Meyer (CDU) își exprimă îndoielile că banii suplimentari din fondul special sunt suficienți. Ministerul Saxon al Transporturilor plănuiește să acorde 3 milioane de euro pentru construcția drumurilor municipale anul acesta și 6 milioane de euro anul viitor. Aceste sume ridică întrebarea dacă aceasta acoperă de fapt nevoile comunităților.

În plus, Curtea de Conturi Saxonă avertizează că noile resurse de datorie ar putea înlocui resursele bugetare existente, ceea ce ar pune și mai multă presiune asupra situației financiare a municipalităților. Pro Bahn critică prioritățile banilor, în special accentul pe susținerea unei candidaturi olimpica. Grupul parlamentar Verzilor face și el presiuni pe această problemă și cere ca fondurile să fie folosite pentru proiecte durabile, în special pentru conexiunile feroviare. Ministrul transporturilor, Regina Kraushaar, solicită, de asemenea, mai multe investiții în rețeaua feroviară pentru a îmbunătăți infrastructura.

Excedentele bugetare în roșu

Conferința premierului a stabilit că cele 100 de miliarde de euro prevăzute pentru state și municipalități nu vor fi suficiente. Această impresie este întărită de Asociația Săsească a Orașelor și Municipiilor, care solicită o relief structural pentru municipalități. În ultimul deceniu, municipiile au trecut de la excedente bugetare la un deficit de 207 euro pe cap de locuitor. În special, primarul Dresdei, Dirk Hilbert, solicită guvernului federal să acopere costurile municipalităților.

Camera de Comerț și Industrie din Leipzig s-a îndoit, de asemenea, de eficacitatea fondului special pentru creștere economică, în timp ce Asociația Industriei Construcțiilor de Est și-a exprimat scepticismul cu privire la utilizarea neclară a fondurilor. Nodul care trebuie tăiat este clar: provocările sunt enorme și viitorul infrastructurii din Saxonia atârnă pe muchia unui cuțit.

Atenția acordată diferitelor proiecte pe care aceste fonduri le-ar putea afecta dă speranța că sprijinul necesar urgent va ajunge în timp util și va fi efectiv investit acolo unde este cel mai necesar.