萨克森州：48亿欧元用于基础设施，但期望落空！

萨克森州：48亿欧元用于基础设施，但期望落空！

萨克森州对新的特别基础设施基金的资金分配存在争议。如何 萨赫西斯彻 报道称，萨克森州将在未来几年内获得超过48亿欧元的资金。其中近60%将流入市政项目，10%专门用于大型项目。部分资金将专门用于急需的学校翻修；具体而言，未来 12 年计划投入 4.8 亿欧元。但家长和老师的语气却一点也不乐观。

州家长委员会和 GEW 教育联盟强调，预计翻修的需求至少高出十倍。许多家长和老师批评说，承诺的资金远远不足以使校舍达到目前的标准。此外，与上一年相比，萨克森州还大幅减少了自己的学校建设资金。到2024年，仅计划投入1.1亿欧元用于日托中心和学校的新建项目；今年或明年国家没有专门为新学校建设项目提供资金。

来自市政府和协会的批评

格尔利茨区等城市希望增加道路建设资金。地区行政长官史蒂芬·迈耶 (Stephan Meyer) (基民盟) 对特别基金的额外资金是否充足表示怀疑。撒克逊交通部计划今年提供300万欧元用于市政道路建设，明年提供600万欧元。这些金额引发了一个问题：这是否真正满足了社区的需求。

此外，撒克逊审计法院警告说，新的债务资源可能会取代现有的预算资源，这将进一步给各市政府的财务状况带来压力。 Pro Bahn 批评了这笔资金的优先顺序，尤其是对支持申奥的关注。绿色议会团体也对此问题施加压力，要求将资金用于可持续项目，特别是铁路连接。交通部长Regina Kraushaar还呼吁加大对铁路网络的投资，以改善基础设施。

预算盈余出现红色

总理会议确定，为各州和市政府提供的 1000 亿欧元还不够。撒克逊城市协会强化了这种印象，该协会呼吁对市政当局进行结构性救济。过去十年中，各市政府的人均预算盈余变为 207 欧元的赤字。特别是，德累斯顿市长德克希尔伯特呼吁联邦政府承担市政当局的费用。

莱比锡工商会也对经济增长专项基金的有效性表示怀疑，而东部建筑业协会则对资金用途不明确表示怀疑。需要解决的问题很明确：挑战是巨大的，萨克森基础设施的未来悬在刀刃上。

对这些资金可能影响的不同项目的关注使人们希望迫切需要的支持能够及时到达，并真正投资到最需要的地方。