Bauchaos in Freit: Gittenseer Straße je opět uzavřen!

Bauchaos in Freit: Gittenseer Straße je opět uzavřen!

Gitterseer Straße, 01705 Freital, Deutschland - Gutterseer Straße ve frekvenci prošel v posledních několika měsících mnoha změnami. Po více než roce výstavby byla nyní dokončena sekce mezi Breite Straße a Ludwig-Richter-Stratr. Hned to však pokračuje: nová fáze konstrukce čeká na čekání, která zásadně rozšiřuje oblast soutoku Ludwig-Richter-Straße a zahrnuje rekonstrukci Ludwig-Richter-Straße asi 60 metrů. Tato opatření, která také obsahují nové budovy chovu odpadních vod a přepracování mediálních linií, se zaměřují na udržitelné zlepšení infrastruktury, která bude mít znatelné účinky pro obyvatele.

Zvláštní pozornost je také věnována dostupnosti. Tímto způsobem je autobusová zastávka na základní škole lépe přístupná všem uživatelům silničního provozu. Narušení provozu je však již nevyhnutelné: Gutterseer Straße a Ludwig-Richter-Straße jsou však zcela uzavřeny po celé délce asi 60 metrů. To má také důsledky pro školní provoz, protože linka 164 je odkloněna a zastávky na frekvence-birkigt nelze provozovat „na vrstvu“ a „škola“ freit-birkigt. Očekává se, že stavební práce se prodlužují o dva týdny, s novým koncem 30. srpna. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/saechs-schweiz-osterzgebirge/bauste-auf-der-gitterseer-in-freital- h623ljjdhng6pjueh3lppte44q.html) Stát Sasko převzali miliony EUR 1,4 milionu EUR.

Sociální a ekonomické aspekty

Opatření nejen výrazně zlepší pouliční infrastrukturu, ale jsou také součástí odpovědnosti několika stavebních oddělení, která jsou odpovědná za plánování, budování a údržbu federálních a státních silnic. Tyto organizace nejen shromažďují potřebu, ale také koordinují plánování ulic. Vaším cílem je udržovat udržitelnou dopravní síť. Webová stránka oddělení odpovědné stavebnictví poskytuje přehled současných opatření na stavbu silnic a příslušných sub -projektů. rp.baden-wuerttemberg.de ilustruje, jak důležité jsou údržbu a expanze pro celou dopravní politiku.

Výzvy, které vznikají pro pouliční infrastrukturu, nejsou na rozdíl od analýzy rakouské dopravní komise na rozdíl od analýzy. V Rakousku je také vlna renovace, protože mnoho ulic a mostů pochází z poválečného období. Povětrnostní podmínky a zvyšování provozu výrazně zvyšují ulice, takže jsou nezbytné pravidelné investice do ochrany. Zajímavý detail: 12tunový vůz si nárokuje ulici až 4 000 aut! [vcoe.at] (https://vcoe.at/publikations/vcoe-factshets/detail/zukuenfigen--he výzvy infrastruktury) zdůrazňuje, že poškození související s počasím může způsobit až 50 procent nákladů na udržování. To ukazuje, jak důležité je prediktivní plánování a udržitelné provádění silničních projektů.

Neustálé investice do infrastruktury nejsou jen otázkou dopravní politiky, ale také sociální soudržnosti a ekonomické bezpečnosti. Protože dobře vyvinutá pouliční infrastruktura je klíčem k spolupráci. Ve frekvenci se ještě zbývá doufat, že budoucí fáze stavby mohou být úspěšně dokončeny, jak se současná a výhody rychle zobrazují pro všechny uživatele silničního provozu.