Bauchaos Freitalis: Gittenser Straße on jälle suletud!

Bauchaos Freitalis: Gittenser Straße on jälle suletud!

Gitterseer Straße, 01705 Freital, Deutschland - Gutterseer Straße Freitalis on viimase paari kuu jooksul läbi elanud palju muutusi. Pärast enam kui aasta ehitust on nüüd valmis sektsioon Breite Straße ja Ludwig-Richter-Straße vahel. Kuid see jätkub kohe: uus ehitusetapp on pooleli, mis laiendab põhimõtteliselt Ludwig-Richter-Straße Confluence'i piirkonda ja hõlmab Ludwig-Richter-Straße renoveerimist umbes 60 meetri kaugusel. Need meetmed, mis sisaldavad ka reoveekasvatuse uusi hooneid ja meediumiliinide ümberkujundamist, on suunatud infrastruktuuri jätkusuutlikule paranemisele, millel on elanikele märgatav mõju.

Erilist tähelepanu pööratakse ka juurdepääsetavusele. Sel viisil on algkooli bussipeatus kõigile liiklejatele paremini kättesaadavaks kättesaadavaks. Liiklushäired on aga juba vältimatud: Gutterseer Straße ja Ludwig-Richter-Straße on täielikult suletud umbes 60 meetri pikkuse pikkusega. Sellel on ka tagajärjed kooliliiklusele, kuna rida 164 suunatakse ja Freital-Birkigti peatumisi ei saa kasutada "kihiks" ja freital-birkigt "kooli". Ehitustööd ulatuvad eeldatavasti kahe nädala võrra, uue lõpuga 30. augustil. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/saechs-schweiz-osterzgebirge/bauste-auf-eder-gitterseer-strasse-in-freital-h623ljjjjgg6pj3lppte on see Saksiriik võtab üle 3,1 miljonit eurot 1,4 miljonit eurot.

sotsiaalsed ja majanduslikud aspektid

Meetmed ei paranda mitte ainult tänavainfrastruktuuri, vaid on ka osa mitme ehitusosakonna vastutusest, mis vastutavad föderaalsete ja osariikide teede kavandamise, ehitamise ja hooldamise eest. Need organisatsioonid mitte ainult ei kogu vajadust, vaid koordineerivad ka tänavaplaneerimist. Teie eesmärk on säilitada jätkusuutlik transpordivõrk. Vastutustundliku ehitusosakonna veebisait annab ülevaate praegustest maanteede ehitamise meetmetest ja vastavatest alaprojektidest. rp.baden-wuerttemberg.de illustreerib, kui olulised need on hooldus- ja laienemistöö kogu transpordipoliitika jaoks.

Austria transpordikomisjoni analüüsi kohaselt ei ole tänavainfrastruktuuri jaoks tekkivad väljakutsed. Austrias on ka renoveerimise laine, kuna paljud tänavad ja sillad pärinevad sõjajärgsest perioodist. Ilmastikutingimused ja suurenevad liikluse suurendavad tänavaid tugevalt, nii et vajalikud on regulaarsed investeeringud säilitamisse. Huvitav detail: 12-tonnine veoauto väidab tänavat koguni 4000 autot! [vcoe.at] (https://vcoe.at/publikats/vcoe-factshets/detail/zukuenfigen-her Challenges Infrastruktuur) rõhutab, et ilmastikuga seotud kahjud võivad moodustada kuni 50 protsenti hoolduskuludest. See näitab, kui oluline on maanteeprojektide ennustav planeerimine ja jätkusuutlik rakendamine.

Pidevad investeeringud infrastruktuuri ei ole mitte ainult transpordipoliitika, vaid ka sotsiaalse ühtekuuluvuse ja majandusliku turvalisuse küsimus. Kuna hästi arenenud tänavainfrastruktuur on koos töötamise võti. Freitalis jääb veel loota, et tulevased ehituse etapid saab lõpule viia sama edukalt kui praegune ja eelised näitavad end kiiresti kõigile liiklejatele.