Bauchaos v Freitalu: Gittenseer Straße je spet zaprt!

Bauchaos v Freitalu: Gittenseer Straße je spet zaprt!

Gitterseer Straße, 01705 Freital, Deutschland - Gutterseer Straße v Freitalu je v zadnjih nekaj mesecih doživel številne spremembe. Po več kot enem letu gradnje je zdaj dokončan odsek med Breite Straße in Ludwig-Richter-Straße. Toda takoj nadaljuje: v teku je nova faza gradnje, ki bistveno širi območje sotočja Ludwig-Richter-Straße in obsega prenovo Ludwig-Richter-Straße na približno 60 metrov. Ti ukrepi, ki vsebujejo tudi nove zgradbe gojenja odpadne vode in preoblikovanje medijskih linij, si prizadevajo za trajnostno izboljšanje infrastrukture, ki bodo imele opazne učinke za prebivalce.

Posebna pozornost je namenjena tudi dostopnosti. Na ta način je avtobusno postajališče v osnovni šoli bolj dostopno vsem cestnim uporabnikom. Vendar pa so motnje v prometu že neizogibne: Gutterseer Straße in Ludwig-Richter-Straße sta popolnoma zaprta v dolžini približno 60 metrov. To ima tudi posledice za šolski promet, saj je linija 164 preusmerjena in postanke freital-Birkigta ni mogoče upravljati "na plast" in "šola". Gradbena dela naj bi se podaljšala za dva tedna, nov konec 30. avgusta. [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/Saechs-schweiz-osterzgebirge/bauste-auf-r. GittersEer-strasse-in-freital-H623LJJDHN) Država Saška, ocenjena na približno 3,1 milijona evrov 1,4 milijona evrov.

socialni in ekonomski vidiki

Ukrepi ne bodo le bistveno izboljšali ulične infrastrukture, ampak so tudi del odgovornosti več gradbenih oddelkov, ki so odgovorni za načrtovanje, gradnjo in vzdrževanje zveznih in državnih cest. Te organizacije ne samo zbirajo potrebo, ampak tudi usklajujejo načrtovanje ulic. Vaš cilj je vzdrževati trajnostno prometno omrežje. Spletna stran odgovornega gradbenega oddelka ponuja pregled trenutnih ukrepov gradnje cest in ustreznih podprojektov. RP.Baden-WuertTemberg.de ponazarja, kako pomembna sta vzdrževanje in širitev delovanja za celotno prometno politiko.

Izzivi, ki nastanejo za ulično infrastrukturo, niso v nasprotju z analizo Avstrijske komisije za promet. V Avstriji je tudi val prenove, saj veliko ulic in mostov prihaja iz obdobja povoj. Vremenske razmere in povečanje prometa močno povečujejo ulice, tako da so potrebne redne naložbe v ohranitev. Zanimiva podrobnost: 12-tonski tovornjak zahteva ulico kar 4000 avtomobilov! [vcoe.at] (https://vcoe.at/publications/vcoe-tactshets/detail/zukuenfigen-her Challenges-die-sestre infrastruktura) poudarja, da lahko škoda, povezana z vremenom, pomeni do 50 odstotkov stroškov vzdrževanja. To kaže, kako pomembno je predvidevanje načrtovanja in trajnostnega izvajanja cestnih projektov.

Nenehne naložbe v infrastrukturo niso le vprašanje prometne politike, ampak tudi socialne kohezije in ekonomske varnosti. Ker je dobro razvita ulična infrastruktura ključna za skupno sodelovanje. V Freitalu je še treba upati, da bo mogoče prihodnje gradbene faze dokončati tako uspešno, kot sedanja, in koristi se hitro pokažejo za vse cestne uporabnike.